VW Atlas Yakıt Sistemi Arızası Motorun Durmasına Neden Oluyor

2019 VW Tiguan'ımın yakıt filtresini değiştirdikten sonra benzer sorunlar yaşadım. Tanımladığınız belirtiler, karşılaştığım güç kaybı, rölanti durması ve aralıklı motor arıza ışığıyla tam olarak uyuşuyor. Araba tamirlerindeki deneyim seviyem orta düzeyde; temel bakımları yapıyorum ama karmaşık yakıt sistemi işlerini profesyonellere bırakıyorum. Ana sorun, filtre değişiminden sonra yanlış takılmış bir yakıt basınç sensörü bağlantısı çıktı. Atölye, düzensiz okumalar gösteren yakıt rayı basınç test cihazını kullanarak bunu teşhis etti. Yakıt regülatörü aslında sorunsuzdu, ancak sistemin düzgün bir şekilde havasının alınması ve sensörün yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Çözüm şunları içeriyordu: Yakıt sisteminin düzgün bir şekilde havasının alınması, Motor arıza kodlarının sıfırlanması, Tüm yakıt rayı bağlantılarının kontrol edilmesi, Basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet teşhis ve onarım çalışmaları için 45 € oldu. Bundan sonra motor, rölanti sorunları olmadan tekrar sorunsuz çalıştı. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Yakıt sisteminde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Motor arıza ışığı hangi hata kodlarını gösteriyor? Sorun daha çok soğuk çalıştırmada mı yoksa motor ısındığında mı oluyor? Olağandışı bir yakıt tüketimi fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Atlas'ımda 80226 km'de, tarif ettiğinizle tamamen aynı belirtileri yaşadım. Son servisten sonra yapılan tam bir teşhis, başlangıçta şüphelenildiği gibi regülatör değil, arızalı bir yakıt basınç sensörünü ortaya çıkardı. Sensör değiştirildikten ve yakıt sistemi temizliği yapıldıktan sonra, rölanti düzensizliği ve güç kaybı sorunları tamamen ortadan kalktı. Gerçek sorun, tarama aracı okumalarında, motorun ateşlemeyi kaçırmasına neden olan düzensiz yakıt rayı basınç dalgalanmaları şeklinde ortaya çıktı. Kesin basınç okumalarını doğrulamak için profesyonel bir atölyenin uygun teşhis ekipmanına ihtiyacı olacaktır. Benzer belirtilere birden fazla parçanın neden olabileceğinden, tüm yakıt sistemi bileşenlerini iyice kontrol etmelidirler. Onarımın sadece yaklaşık 2 saat sürdüğünü ve parçalar dahil toplam 280 €'ya mal olduğunu belirtmekte fayda var. Tüm yakıt basınç regülatörü grubunu değiştirmekten çok daha ucuz.

(community_translated_from_language)

Atlas onarım sonucunuz hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Bu yakıt basınç sensörü tanısı, benim Tiguan'ımda bulduklarımla da örtüşüyor. Düzensiz basınç okumaları, gerçekten de klasik belirtilerle, düzensiz rölanti, durma ve her ikimizin de yaşadığı aralıklı motor arıza ışığıyla eşleşiyor. Atölyem de test sırasında bu yakıt rayı basınç dalgalanmalarını fark etti. Öğrendiğim bir şey, hatalı sensörlerin genellikle arızalı bir regülatörle aynı motor ateşleme sorunlarını tetiklemesi, ancak onarım maliyetinin çok daha düşük olmasıdır. Kullandıkları yakıt sistemi teşhis ekipmanı, anlattıklarınızla neredeyse aynı düzensiz desenleri gösterdi. Onarımımın ardından, birkaç hafta boyunca yakıt tüketimini izledim, çünkü kararsız basınç bazen diğer sorunları gizleyebilir. Ancak sistemi düzgün bir şekilde temizleyip her şeyi yeniden kalibre ettikten sonra, motor hiçbir güç kaybı veya durma olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Onarım maliyetinizin 280 €'da makul olduğunu duymak güzel. Doğru tanı, tam regülatör grubunun gereksiz yere değiştirilmesinden kurtardı sizi. Bu yakıt sistemi sorunları, doğru test ekipmanı olmadan belirlenmesi zor olabilir.

(community_translated_from_language)

İyi haberler, tüm işi tamamladım ve gelecekte benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğerleri için geri bildirimde bulunmak istedim. Motorun ateşlemeyi bırakmasına neden olan basınç düşüşünün, yakıt basınç sensörü okumasının tam olarak önerdiği şey olduğu ortaya çıktı. Motor arıza ışığı kodları, düzensiz yakıt ray basıncını doğruladı. Sensörü değiştirdikten ve tam bir sistem temizliği yaptıktan sonra, Atlas'ım artık durma veya güç kaybı olmadan mükemmel çalışıyor. Onarımımla ilgili temel bulgular: Sensör değişimi ve yeniden kalibrasyon sorunu giderdi, Toplam onarım maliyeti 280 € idi, İş yaklaşık 2 saat sürdü, Regülatör değişimi gerekmedi, Tüm motor ateşleme sorunları çözüldü. Benzer belirtiler yaşayan herkes için, ana bileşenleri değiştirmeden önce atölyenin doğru basınç testini yaptığından emin olun. Tanı ekipmanının okumaları, bunun gerçekten bir regülatör sorunu mu yoksa sadece arızalı bir sensör mü olduğunu gösterecektir. Doğru teşhisi koymak benim durumumda önemli onarım maliyetlerinden tasarruf sağladı. Her şeyin istikrarlı kalmasını sağlamak için birkaç hafta boyunca yakıt tüketimini izleyeceğim, ancak şimdiye kadar motor performansı sorunsuz bir şekilde normale döndü.

(community_translated_from_language)