VW Taigo Çalıştırma Sorunları: Sorun Giderme Kılavuzu

2021 model VW T-Cross aracımla benzer bir başlangıç sorunum olmuştu. VW elektroniği konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun da ateşleme anahtarından kaynaklandığını düşündüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Aracın elektroniği tam olarak sizin ki gibi davranıyordu, gösterge paneli ışıkları düzgün çalışıyordu, ancak motor çalıştırma davranışı tutarsızdı. Düzenli gittiğim atölyeye götürdüğümde, ana ateşleme devresinde atmış bir sigorta teşhisi koydular. Teşhis ve sigorta değişimi dahil tüm onarım 52 € tuttu. Sigorta değiştirildikten hemen sonra anahtar çevirme sorunları durdu. Eğer belirtileriniz uyuşuyorsa, gösterge paneli ışıkları normal çalışıyor ancak aracın ateşleme tepkisi güvenilir değilse, aynı sorun olabilir. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce, paylaşabilir misiniz: Anahtarı çevirdiğinizde motor hiç çalıştırma hareketi yapıyor mu? Bu olduğunda gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Bunun başlamasından önce herhangi bir elektrik sorunuyla karşılaştınız mı? Son zamanlarda herhangi bir elektrikli aksesuar taktırdınız mı? Bu bilgiler, benzer bir sigorta sorunuyla mı yoksa marş sisteminde başka bir sorunla mı karşı karşıya olduğunuzu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

38419 km'deki son servisten sonra, sorunum aslında arızalı bir ateşleme bobiniyle ilgiliydi. Teknisyen, marş motorunun düzgün çalıştığını ve gösterge ışıkları normal çalışırken, bir ateşleme bobininin ateşleme yapmadığını tespit etti. Sorun, sizin kiyle birebir aynı şekilde ortaya çıktı; düzensiz rölanti ve beklenmedik şekilde durma. Anahtarı çevirirken, motor bazen tutunuyordu ama hemen sonra duruyordu. Birden fazla teşhis, ateşleme bobininin arızasının aralıklı çalıştırma sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Onarım, arızalı ateşleme bobininin değiştirilmesini ve tam bir sistem kontrolünü içeriyordu. Motor artık herhangi bir tereddüt veya düzensiz çalışma olmadan sürekli olarak çalışıyor. Deneyimlerime göre, ateşleme anahtarı sorunu olduğunu varsaymadan önce, ateşleme sistemi bileşenlerini test etmek iyi bir ilk adım olurdu. Kayıtlı herhangi bir hata kodu olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederim, bu benim sorunumu hızlı bir şekilde belirlememe yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

Kontak bobini sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, T-Cross'umda sigortayı değiştirmeden önce yaşadıklarımla birebir aynı. Onarımınızla ilgili yazıyı okuduktan sonra, birkaç ay sonra tekrar başlama sorunları yaşanınca arabamı tekrar kontrol ettirdim. İlk sigorta sorunumun aslında arızalı bir kontak bobinini de gizlediği ortaya çıktı. Mekanik, silindir arızalarına işaret eden hata kodları buldu ve o silindirin hem kontak bobinini hem de bujiyi değiştirdikten sonra sorun tamamen çözüldü. Toplam onarım 280 €'ya mal oldu, ancak araba şimdi her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Ayrıca, normal aşınma olduğunu varsaydığım gösterge paneli ışıkları artık çalıştırma sırasında yanıp sönmüyor. Durumunuz, otomobil elektronik sorunlarının teşhis edilmesinin ne kadar zor olabileceğini vurguluyor. Başlama sorunlarında atmış bir sigorta açıkça suçlu olabilirken, ateşleme sisteminin iyice kontrol edilmesi değer. Açıkladığınız motor çalıştırma davranışı ve düzensiz çalışma, artık dikkat etmem gereken klasik kontak bobini arızası belirtileridir.

(community_translated_from_language)

Kontak bobini değişimiyle ilgili ayrıntılı takibi için teşekkürler. Ayrıntılı açıklamanız, ilk şüphelerimi doğrulamama yardımcı oldu. Bu sabah daha fazla teşhis çalıştırdım ve tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi aralıklı ateşleme hatalarını gösteren hata kodları buldum. Motorun çalışma davranışı düzensizken gösterge panellerindeki ışıkları sabit kalması, benim deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bugün kontak bobini ve bujiyi değiştirdikten sonra, Taigo'm her seferinde sorunsuz çalışıyor. Tamir masrafı 295 € oldu, bu diğerlerinin ödediği miktarla uyumlu görünüyor. Geriye bakıldığında, düzensiz rölanti ve durma belirtileri, temel bir kontak anahtarı sorunu değil, bir ateşleme sistemi sorununun açık göstergeleriydi. Hata kodlarının okutulması, doğru bir teşhis konulmasında büyük fark yarattı. Bu deneyim, modern otomobil elektroniğiyle uğraşırken gözle görülür çözümü varsaymamayı öğretti. Benzer çalışma sorunlarıyla karşılaşan herkes için, özellikle ilk çalıştırmadan sonra herhangi bir motor ateşleme hatası veya düzensiz çalışma fark ederseniz, tüm ateşleme sisteminin kontrol edildiğinden emin olun.

(community_translated_from_language)