VW Up ABS Uyarısı + Direksiyon Sorunları = Güvenlik Riski

Geçen ay, 1.0 TSI motorlu 2020 model VW Polo'mda benzer belirtiler gösterdi. Lastik basınç izleme sistemi düşük basınç gösterdi, ancak lastiklerin doğru şekilde şişirilmesi sorunu çözmedi. Sorunun kökeni, ön sağ tekerlekteki arızalı bir lastik basınç izleme sensörü valfi olduğu ortaya çıktı. Arızalı vana, tutarsız basınç okumalarına ve gerçek hava kaçaklarına neden oluyordu. Bir lastik basınç ölçer kullanıldığında, basınç şişirmeden birkaç saat sonra belirgin şekilde düşüyordu. Bu ciddi bir güvenlik sorunudur, çünkü kararsız lastik basıncı hem ABS işlevselliğini hem de direksiyon tepkisini etkiler. Titreyen direksiyon simidi genellikle çok uzun süre şişirmemiş lastiklerle sürülmesinden kaynaklanan eşit olmayan lastik aşınmasını gösterir. Artan direksiyon çabası genellikle aynı sorunla ilgilidir. Onarım şunları gerektirdi: Tam TPMS sensörü değişimi, Tekerlek hizalama kontrolü, Eşit olmayan aşınma desenleri için lastik muayenesi, ABS sensörü temizliği ve testi. Belirtileriniz, basit bir patlak lastikten çok daha fazlasını gösteriyor. ABS uyarıları ve direksiyon sorunlarının birleşimi, profesyonel tanı gerektiren potansiyel güvenlik açısından kritik bileşenlere işaret ediyor. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, lastiklere ve süspansiyon bileşenlerine daha fazla hasar verme riskini taşır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum neredeyse aynıydı, aynı yanıltıcı lastik basınç uyarıları ve direksiyon problemleriyle. Halletmenize sevindim. Hızlı bir soru, tamir için son maliyet ne kadardı? Ve tamir yapıldıktan beri, özellikle basınç kaybı veya ABS uyarıları konusunda tekrarlayan bir sorun fark ettiniz mi? Sadece mekaniğimin bana verdiği fiyatla karşılaştırmak istiyorum. VW modellerimizde bu lastik basınç sensörü problemlerinin yaygın olduğu göründüğü için beni bilgilendirin. Son zamanlarda okumaları iki kez kontrol etmek için doğru bir lastik basınç ölçer en iyi arkadaşım oldu.

(community_translated_from_language)

Geçen ay arızalı valfin değiştirilmesinden beri VW Polo'm mükemmel çalışıyor. Lastik basınç izleme sistemi artık doğru okumalar veriyor ve yanlış alarm vermiyor, basınç kaybı sorunları tamamen çözüldü. ABS uyarısı onarımın hemen ardından kayboldu. Arızalı TPMS valfinin değiştirilmesi ve tam bir sistem tanılama kontrolü dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 280 € idi. Güvenilir olmayan lastik basınç izleme sistemiyle sürüşün güvenlik etkilerini göz önünde bulundurarak, her kuruşuna değdi. Onarım işleminden bu yana tekrarlayan herhangi bir sorun yaşamadım. Direksiyon normale döndü ve manuel bir göstergeyle kontrol edildiğinde tüm lastik basınçları sabit kalıyor. İç huzuru için, hala aylık olarak basınçları kontrol ediyorum, ancak elektronik sensörler onarım işleminden beri güvenilir bir şekilde çalışıyor. Mekanik, bu vana arızalarının hava kaçağı ve düzensiz basınç okumalarına neden olabilen bilinen bir zayıf nokta olduğunu belirtti. Sorunun hızlı bir şekilde çözülmesi, düzensiz lastik aşınmasını ve daha pahalı onarımları önlemeye yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Yardımcı yanıtlarınız için teşekkürler. Tamirciye yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Sorun tam olarak tarif edildiği gibi, hava kaçağı ve tutarsız okumalara neden olan arızalı bir TPMS vanasıydı. Tamir toplamı, tam sistem kontrolü dahil olmak üzere 310 € oldu. Tamirci, şişirmemiş halde çalıştırmaktan dolayı ön lastiklerde hafif düzensiz aşınma buldu, ancak henüz değiştirmeye gerek yok. Çalışma sırasında ABS sensörlerini temizlediler, bu da uyarı ışığını temizledi. Dünü geri aldım ve fark inanılmaz. Direksiyon tekrar yumuşak, artık sarsıntı yok ve lastik izleme sistemi sabit basınç okumaları gösteriyor. Daha önce ihtiyaç duyduğum ekstra direksiyon çabası tamamen gitti. Lastik basıncı uyarılarını ciddiye almanın dersini kesinlikle aldım. Herhangi bir sorunu erken yakalamak için basınçları aylık olarak uygun bir ölçer ile kontrol etmeye devam edeceğim.

(community_translated_from_language)