hermannscholz1
A7 Проблеми з датчиком дросельної заслінки, що спричиняють погане прискорення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
A7 2011 року випуску мав проблеми з повільним розгоном та загорілася лампочка Check Engine, що, як підозрювали, було пов'язано з проблемами датчика дросельної заслінки. Подібний випадок з A6 показав, що проблема може бути складнішою і потенційно стосуватися всього вузла дросельної заслінки через внутрішню корозію. Однак, після звернення за другою думкою, проблема A7 була ідентифікована як накопичення вуглецю, що впливало на показання датчика дросельної заслінки. Ретельне чищення дросельного вузла та системи повітрозабору вирішило проблему, підкреслюючи важливість точної діагностики перед проведенням дорогих ремонтів.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hermannscholz1 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації A6. Проблема з дросельною заслінкою дуже схожа на те, з чим я маю справу в моєму A7. Приємно знати, що це вирішило ваші проблеми з повітряним потоком і позбавило від проблем з режимом холостого ходу. Після ремонту ви стикалися з іншими проблемами з холостим ходом двигуна? Також цікаво, яка була загальна вартість ремонту, якщо ви не проти поділитися. У місцевій майстерні мені виставили рахунок у 850 євро за запчастини та роботу, намагаюся зрозуміти, чи це розумно.
(community_translated_from_language)
maryeis26
Після заміни дросельної заслінки на моєму A6 двигун працює ідеально, без проблем на холостому ходу. Ремонт повністю вирішив початкові проблеми з реакцією дросельної заслінки та попередженнями про перевірку двигуна. Загальні витрати на ремонт виявилися нижчими, ніж ви пропонували, - 265 євро за ремонт модуля педалі акселератора, який виявився першопричиною проблеми. Сам корпус дросельної заслінки після ретельного очищення та електронного перезавантаження функціонував належним чином. Ваша ціна в 850 євро здається досить високою, якщо тільки вони не планують замінити дросельну заслінку в зборі. Система впуску повітря тепер працює бездоганно, а паливна ефективність залишається незмінно високою. За місяці, що минули після ремонту, не з'явилося жодних контрольних лампочок двигуна або проблем з продуктивністю. Ключовим моментом було проведення належної діагностики для виявлення фактично несправного компонента, а не просто припущення про необхідність заміни всього дросельної заслінки. Якщо ваша пропозиція включає повну заміну дросельної заслінки, ви можете отримати другу думку, щоб переконатися, чи дійсно необхідний такий рівень ремонту. Іноді, як у моєму випадку, симптоми можна усунути більш простим ремонтом.
(community_translated_from_language)
hermannscholz1 (community.author)
Дякую всім за поради. Вчора відвіз свій A7 в інший магазин і отримав набагато кращі новини, ніж очікував. Виявляється, у мене був нагар, який впливав на показники датчика дросельної заслінки, що спричиняло затримку реакції. Механік зробив ретельне очищення корпусу дросельної заслінки та системи впуску повітря замість того, щоб одразу замінити деталі. Він також провів повну діагностику, яка не виявила жодних інших проблем. Загальний рахунок склав 220 євро за чистку та діагностику, що набагато менше, ніж 850 євро, які я отримав раніше. Зараз машина працює безперебійно, більше немає млявого прискорення або лампочки перевірки двигуна. Дуже радий, що отримав цю другу думку замість того, щоб робити дорогі заміни. Відтепер буду користуватися послугами цього нового магазину. Вони знайшли час, щоб правильно діагностувати проблему, а не просто кидатися деталями. Урок про те, як знайти надійного механіка, який спочатку шукає справжню проблему.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
maryeis26
Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм 2014 A6 3.0 TDI. Симптоми точно збігалися, млява затримка реакції дросельної заслінки і контрольна лампа двигуна. Початкове сканування виявило несправний датчик положення дросельної заслінки, але справжня проблема була складнішою. Весь електронний блок дросельної заслінки потребував заміни через внутрішню корозію, що вразила датчики. Це безпосередньо впливало як на управління впуском повітря, так і на паливну ефективність. Ремонт був досить серйозним, оскільки дросельна заслінка є невід'ємною частиною системи управління двигуном. Автомобіль знаходився в майстерні 3 дні, оскільки потрібно було переналаштувати та адаптувати новий блок до модуля управління двигуном. Після заміни дросельної заслінки реакція двигуна знову стала миттєвою, а контрольна лампа двигуна зникла. Також помітно покращилася паливна ефективність. Але найголовніше - двигун знову став рівномірно видавати потужність. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я наполегливо рекомендую провести діагностику дросельної заслінки на сертифікованому СТО. Це не той ремонт, який можна відкладати, оскільки якщо його не виконати, це може призвести до подальших проблем з керуванням двигуном.
(community_translated_from_language)