BMW i3 з декількома попереджувальними світловими сигналами та попередженням про "губчасті" гальма

У мене була така ж проблема з моїм гібридним BMW i8 2019 року на 142 тис. км пробігу. Почалося з губчастої педалі гальма і всіх тих попереджувальних лампочок, про які ви згадали. Минулого місяця заїхав в гараж, виявилося, що справа не тільки в гальмівних колодках. Діагностика показала проблему з низькою напругою в системі управління акумулятором, яка впливала на гальмівний сервопривід і систему курсової стійкості. Довелося перекалібрувати всю гальмівну систему і замінити регулятор напруги. Це була серйозна проблема, оскільки вона впливала на кілька систем безпеки. Ремонт зайняв цілий день у майстерні, їм потрібно було перезавантажити модулі управління, а також зробити повну промивку гальмівної рідини. Ми б однозначно рекомендували перевіряти систему в сертифікованому сервісному центрі BMW, оскільки вона має справу як зі звичайною, так і з рекуперативною гальмівною системою. Ці специфічні для гібридів проблеми потребують належних діагностичних інструментів та досвіду. Не чекайте, коли з'являються кілька попереджувальних лампочок, це зазвичай означає, що це не просто зношені гальмівні колодки.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що це було пов'язано з акумуляторною системою. Завтра вранці я запишуся на прийом до сертифікованого сервісного центру BMW. До речі, ви пам'ятаєте, у скільки приблизно обійшовся весь ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, звичайно, після ремонту все працює ідеально на моєму i8. Відчуття губчастого гальмування повністю зникло, і моя приладова панель повернулася до нормального стану без будь-яких попереджувальних лампочок. Загальна сума склала 240 євро за вирішення проблеми з низькою напругою. Чесно кажучи, я був радий, що це не коштувало дорожче, враховуючи, наскільки складними можуть бути ці гібридні системи. Вони також знайшли і полагодили деякі зношені гальмівні компоненти, що було бонусом. Просто переконайтеся, що ви звернули увагу на всі ці попереджувальні лампочки, коли забираєте машину, це дійсно допомагає їм швидше визначити проблему. Останні кілька тижнів після ремонту моя машина їздить як уві сні. Гальма знову приємні та тверді, а система рекуперативного гальмування працює точно так, як і повинна. Дайте мені знати, як у вас складеться співпраця з майстернею BMW. Завжди приємно ділитися досвідом з приводу цих проблем, оскільки вони можуть бути досить специфічними для наших гібридних моделей!

(community_translated_from_language)

Просто хотів повідомити всім про мою ситуацію з BMW i3. Нарешті перевірив його в сертифікованому магазині BMW, і я радий, що прислухався до ваших порад! Виявляється, справа була не тільки в гальмівних колодках. Механік виявив схожі проблеми з системою управління акумулятором і проблеми з напругою, які впливали на роботу багатьох систем. Ремонт зайняв близько 6 годин, і хоча це коштувало трохи більше, ніж я очікував (близько 300 євро), воно того варте. Вони зробили повне перезавантаження системи, промили гальмівну рідину і виправили деякі зношені компоненти, які вони помітили під час огляду. І що найприємніше? Моя приладова панель більше не світиться, як різдвяна ялинка, а педаль гальма знову відчувається твердою. Цей досвід, безумовно, навчив мене не відкладати ці попереджувальні знаки, особливо з гібридними системами. Дуже вдячний усім за допомогу, це допомогло мені уникнути того, що могло б стати набагато більшою проблемою. Зараз машина працює чудово, і я відчуваю себе набагато безпечніше за кермом!

(community_translated_from_language)