Численні проблеми з BMW X4, клапан EGR чи щось гірше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями (не професіонал, але я мав справу з деякими проблемами). Минулого року у мене були майже такі самі симптоми на моєму BMW X3 2014 року випуску. Нерівна робота, дим і велика витрата палива дуже мене турбували. Мій місцевий механік діагностував це як несправний клапан EGR, він був повністю засмічений. Спочатку вони його прочистили, але це зайшло надто далеко і потребувало заміни. Загальний рахунок склав близько 355 євро, включно із запчастинами та роботою. Після ремонту машина працює як нова, більше немає диму, нормальна витрата палива і плавне прискорення. Перш ніж я розповім більш детально про свій досвід, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого X4? Чи помічали ви якісь інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Ці симптоми з'являлися поступово чи раптово? Це звучить дуже схоже на мою проблему, але знання цих деталей допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за вашу відповідь! У мене 180152 км на годиннику, і я тільки минулого місяця проходив обслуговування. Ваш досвід звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Попереджувальні лампочки почали з'являтися поступово протягом останніх кількох тижнів, починаючи з лампочки перевірки двигуна. Я точно бачу ті ж симптоми, про які ви згадали, дим і велика витрата палива мене дуже турбують. Думаю, на цьому тижні я відвезу його до механіка, спираючись на ваш досвід. Ціна, яку ви назвали за ремонт, звучить набагато краще, ніж я очікував, чесно кажучи. Дуже сподіваюся, що це лише клапан EGR і нічого серйознішого!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за ці деталі, так, це точно схоже на те, з чим я мав справу. Насправді це досить поширене явище на цих BMW з таким пробігом. Просто, щоб поділитися трохи більше з мого досвіду, після того, як вони замінили мій клапан EGR, знадобилося близько бака пального, щоб все повністю заспокоїлося. Комп'ютеру потрібно було переналаштуватись на новий клапан. Одне, що я дізнався, це те, що такі проблеми часто виникають через накопичення нагару, що є цілком нормальним для наших двигунів. Порада: після ремонту мій механік порадив час від часу запускати двигун на вищих обертах (наприклад, при їзді по шосе), щоб запобігти накопиченню нагару в майбутньому. Я так і роблю, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Ціна, яку я згадував раніше, включала в себе оригінальну деталь, деякі магазини можуть запропонувати вам меншу ціну на запасні частини, але я б рекомендував дотримуватися оригінальних деталей BMW для клапана EGR. Вони, як правило, служать довше. Дайте мені знати, як це відбувається після того, як ви це перевірите. Дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою. Ці двигуни серії X досить схожі, тому я не здивуюся, якщо це саме те, через що я пройшов.

(community_translated_from_language)

Велике спасибі за всі докладні поради! Ви дійсно заспокоїли мене. Дуже корисно знати про те, що комп'ютеру потрібно налаштуватися після ремонту, я буду мати це на увазі і не буду панікувати, якщо він не буде працювати ідеально відразу. Це також має повний сенс щодо накопичення вуглецю. Я вже записався на завтрашній ранок до свого постійного механіка. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо придбання оригінальних запчастин, не хочу ризикувати і робити цей ремонт двічі! І дякую за підказку про те, що іноді потрібно їздити на підвищених обертах. Зазвичай я просто їжджу по місту, тому це може пояснити, чому це сталося. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Я, мабуть, напишу вам після ремонту, щоб повідомити, чи справді це був клапан EGR. Схрестимо пальці, щоб це було так само просто, як і у вас!

(community_translated_from_language)