Чорний дим та втрата потужності Freelander TD4: Допомога в діагностиці

Привіт! У мене є певний досвід роботи з дизельними двигунами, хоча я б сказав, що я на низькому та середньому рівні. Насправді у мене була дуже схожа проблема з моїм Discovery TD4 2009 року. Симптоми, які ви описуєте, мені знайомі, у мене був чорний дим і проблеми з потужністю після заміни паливного фільтра. Виявилося, що в системі була помилка, яку потрібно було скинути. Я відвезла машину до звичайної майстерні, і вони вирішили проблему, провівши належне діагностичне сканування та скидання. Все це обійшлося мені в 45 євро, що не так вже й погано, враховуючи, як я хвилювався спочатку! Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви розповісти нам, чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з паливною системою? Також, який пробіг у вашого Freelander? Ці деталі допоможуть зрозуміти, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. У паливних системах Disco та Freelander досить багато спільних компонентів, тому я зможу допомогти, якщо ви надасте ці дані.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Freelander має пробіг 151144 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Насправді, нещодавно не було ніяких робіт з паливною системою, але ці проблеми почали з'являтися поступово протягом останніх кількох тижнів. До цього часу він працював нормально. Я дуже сподіваюся, що це просто регулятор тиску, як думає мій механік, а не щось більш серйозне. Я досить добре за ним доглядав, але ви ж знаєте, якими іноді бувають ці старі дизелі! Чи показував ваш Discovery якісь інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки управління двигуном, коли у вас були подібні проблеми?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, я повністю розумію вашу стурбованість. Знаєте, коли у мене були такі проблеми з моїм Discovery, я дійсно бачив індикатор керування двигуном, але інших попереджувальних лампочок не було. Але якщо подумати про вашу ситуацію, оскільки вона почалася поступово і нещодавно не працювала паливна система, вона може відрізнятися від того, що було у мене. На моєму Disco я також помітив, що проблеми погіршуються в холодну погоду, що було своєрідним сигналом. Оскільки ви добре доглядаєте за своїм автомобілем, і пробіг у нього приблизно такий самий, як у мого (мій пробіг був близько 160000 км, коли це сталося), я б обов'язково перевірив регулятор тиску пального. Поступове виникнення проблем, які ви описуєте, насправді звучить більш серйозно, ніж те, з чим я мав справу. Моє швидке перезавантаження, ймовірно, тут не допоможе. Я можу помилятися, але десь у паливній системі може бути засмічення або знос. Ці двигуни TD4 можуть бути чутливими до таких речей. Ви помічали, що зранку, коли ви вперше заводите машину, вона працює гірше? З моїм було таке, але після перезавантаження все пройшло досить швидко. Оскільки ваша проблема прогресивно погіршується, можливо, варто отримати другу думку, перш ніж просто замінити регулятор. Ці симптоми іноді може бути складно правильно діагностувати! Дайте мені знати, що ви в кінцевому підсумку дізнаєтесь, завжди корисно знати для подальшого використання з цими двигунами!

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальний коментар! Так, насправді, під час холодного запуску він працює гірше, напевно, треба було сказати про це раніше. Потрібно добрих 5 хвилин грубого холостого ходу, перш ніж він почне працювати більш-менш нормально. Дуже вдячний за вашу думку щодо отримання другої думки, думаю, я зроблю це, перш ніж приступити до заміни деталей. Ви маєте рацію щодо чутливості цих двигунів TD4; у мого теж є такий, і він завжди каже, що вони чудові, коли працюють добре, але можуть бути справжнім головним болем, коли щось йде не так! Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що скаже другий механік. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені краще уявлення про те, з чим я можу мати справу. Мені стає трохи легше, знаючи, що інші мали справу з подібними проблемами і вирішили їх, не розорившись!

(community_translated_from_language)