lisaschwarz5
Дизельний BMW 6 втрачає потужність зі свистом: Проблеми з наддувом?
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW 6 дизель 2005 року випуску відчував втрату потужності, підвищену витрату палива та свистячий звук, а також горіла індикаторна лампочка двигуна. Передбачуваною проблемою був актуатор тиску наддуву. Подібний випадок з BMW 535d показав, що проблема дійсно полягала в електричному байпасному клапані, який потребував заміни та перепрограмування блоку керування двигуном (ECU). Рішенням стало звернення до спеціаліста з BMW для діагностики та ремонту актуатора тиску наддуву, що призвело до відновлення потужності, нормалізації витрати палива та усунення свистячого звуку.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
lisaschwarz5 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, що я хотів почути. У мене звучить так само, як і у вас з вашим 535d. Тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо того, в чому може бути проблема. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?
(community_translated_from_language)
finnlion1
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хотів повідомити вам, що з моменту мого останнього допису з моїм 535d все працює абсолютно ідеально. Ремонт обійшовся мені в 250 євро, що покрило як новий електричний перепускний клапан, так і роботу. Озираючись назад, це були добре витрачені гроші. І, відповідаючи на ваше запитання, з тих пір ніяких інших проблем не виникало. Свист повністю зник, потужність подається плавно, а економія палива повернулася до норми. Лампочка двигуна також більше не загоряється. Механік зробив чудову роботу, діагностувавши і виправивши несправність приводу тиску наддуву. Знаєте, що найсмішніше? Спочатку я теж хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!), але все виявилося досить просто. Якщо ваші симптоми схожі на мої, то, ймовірно, вас чекає той самий ремонт. Просто переконайтеся, що цим займається хороший фахівець з дизельних двигунів BMW, це має велике значення. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Я дуже задоволений тим, як працює мій автомобіль!
(community_translated_from_language)
lisaschwarz5 (community.author)
Дуже дякую за всю інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе краще в цій ситуації. Я скористався вашою порадою і вчора знайшов спеціалізованого механіка BMW. Ви були праві, це був привід тиску наддуву! Вартість ремонту була трохи вищою - 320 євро, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік був фантастичним, показав мені несправну деталь і все чітко пояснив. Яка різниця з моїм останнім досвідом роботи в гаражі! Більше ніякого свисту, двигун повернув свою потужність, і він працює плавніше, ніж будь-коли. Смішно, як ми хвилюємося через такі речі, чи не так? Я уявляв собі всілякі дорогі ремонти, але все виявилося досить просто, як ви і сказали. Механік навіть усунув деякі дрібні проблеми, поки був там, без додаткової оплати. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Ви врятували мене від стресу і, ймовірно, заощадили трохи грошей, вказавши мені правильний напрямок. Тепер машина муркоче, як кошеня!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
finnlion1
Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 535d 2008 року (168 тис. км). Цей свистячий звук і втрата потужності змусили мене теж занепокоїтися. Виявилося, що це дійсно був електричний перепускний клапан, як ви і підозрювали. Минулого місяця його полагодили в гаражі. Механік показав мені старий клапан, він повністю застряг і проржавів. Довелося замінити весь клапан в зборі і перепрограмувати ЕБУ. Робота зайняла близько 4 годин. Це була не надто серйозна проблема, але якби її не вирішити, то можна було б пошкодити турбіну. Після ремонту мій автомобіль працює як новий, більше не свистить, потужність повернулася, і витрата палива знову в нормі. Симптоми, які ви описуєте, є хрестоматійною несправністю перепускного клапана. Варто якнайшвидше його перевірити, особливо якщо лампочка двигуна горить. Тільки переконайтеся, що ви знайшли майстерню, яка спеціалізується на дизелях BMW, ці системи можуть бути складними.
(community_translated_from_language)