melinahimmel40
Дизельний двигун Audi A3 не заводиться: попередження системи AdBlue
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Audi A3 2017 року відмовився заводитися, відображаючи на панелі приладів повідомлення про помилки, ймовірно, пов'язані з системою контролю викидів, що підозрювалося через порожній бак AdBlue. Подібні проблеми повідомлялися з Audi A4 2015 року, де проблема була виявлена в дефектному з'єднанні між баком AdBlue та дозувальним блоком каталізатора SCR, що спричинило кристалізацію в лініях. Рішенням стало замінити з'єднання дозувального блоку, очистити систему та скинути систему контролю викидів. Вартість ремонту становила близько 290 євро, і рекомендувалося частіше перевіряти рідину DEF, щоб запобігти майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
melinahimmel40 (community.author)
Дякую за розуміння. Мій A3 має 169457 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Попередження на приладовій панелі з'явилося раптово під час моєї ранкової поїздки на роботу. Майстерня додала AdBlue під час цього обслуговування, але я ніколи не отримував жодних попереджень про низький рівень рідини до того, як автомобіль відмовився заводитися. Коди помилок все ще очікують на розгляд, оскільки мені потрібно їх відсканувати. Ми перевіримо, чи не потребує заміни дозатор, оскільки ваш досвід ремонту дуже схожий на мої симптоми. Малюнок сервісної лампочки точно відповідає вашому опису.
(community_translated_from_language)
maraeule1
Дякуємо, що надали ці деталі. Мій A4 мав пробіг близько 175000 км, коли це сталося, тож дуже схожий на вашу ситуацію. Раптовий початок без попереднього попередження точно відповідає моєму досвіду. Система впорскування на цих моделях може бути чутливою до якості рідини DEF та змін температури. Після заміни мого дозатора в майстерні пояснили, що навіть при належній ємності бака кристалізація в лініях може спричинити ці помилки. Деякі додаткові висновки з мого випадку, які можуть допомогти: Паливна ефективність трохи знизилася перед повною відмовою, Сканер показав кілька кодів, пов'язаних з каталізатором SCR, Система потребувала повного перезавантаження після ремонту, щоб відновити належну роботу Цікавим є 3-місячний проміжок часу з моменту останнього обслуговування, моя проблема також виникла приблизно через 4 місяці після планового обслуговування, під час якого доливали AdBlue. На СТО запропонували робити коротші інтервали між перевірками рідини DEF, щоб запобігти майбутнім проблемам. Варто зазначити, що вартість ремонту може варіюватися залежно від того, чи потрібно замінити лише з'єднання, чи весь дозатор. У мене це коштувало 250 євро, але я чув про випадки від 200 до 600 євро. Подумайте про те, щоб якнайшвидше пройти перевірку, оскільки водіння з несправною системою викидів може призвести до більш дорогого ремонту, якщо його не усунути.
(community_translated_from_language)
melinahimmel40 (community.author)
Дякую всім за детальні відгуки. Симптоми, які ви описали з вашим А4, повністю збігаються з моєю ситуацією. Сьогодні на СТО змогли оглянути мій автомобіль, і ви мали рацію, це дійсно було з'єднання дозатора, яке вийшло з ладу. Вони виявили кристалізацію в лініях, як ви і сказали. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро включно: Підключення нового дозатора, очищення системи, повне перезавантаження системи контролю викидів, заливка свіжого AdBlue. Сигнал на приладовій панелі зник, і двигун запускається без проблем. Показники каталізатора SCR та паливної ефективності повернулися до норми. Збираюся слідувати порадам щодо більш частої перевірки рідини DEF. Вони порекомендували перевіряти кожну заміну оливи, а не чекати попередження про вичерпання рівня оливи в баку. Вдячний за допомогу у виявленні проблеми. Ваш досвід ремонту допоміг мені краще зрозуміти, з чим я мав справу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
maraeule1
У мене була схожа проблема з моїм дизельним Audi A4 2015 року випуску минулої зими. Як людина, яка має певний базовий досвід роботи з дизельними двигунами та системами вихлопу, я можу зрозуміти вашу ситуацію. Симптоми були ідентичні тим, що ви описали. Спочатку думали, що це просто низький рівень рідини AdBlue в баку, але на СТО виявили, що з'єднання між баком AdBlue і дозатором каталізатора SCR було несправним. Сервісна лампочка продовжувала горіти навіть після доливки AdBlue. Був проведений ремонт: Повна діагностика системи дотримання норм викидів, заміна з'єднання дозатора, перезавантаження вихлопної системи дизеля, калібрування системи Загальна вартість робіт склала 250 євро і зайняла близько 4 годин. З того часу автомобіль працює бездоганно і не видає жодних попереджувальних повідомлень. Щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A3? Коли ви востаннє заправляли AdBlue? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Проблема почалася поступово чи раптово? Чи були у вас нещодавні ремонти системи викидів? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою.
(community_translated_from_language)