Глушіння та ривки Audi A1 вказують на перенасиченість паливної суміші

Маючи справу з майже ідентичними симптомами на моєму Audi A3 2018 року, я переконався, що це проблема з системою впорскування палива. Індикатор перевірки двигуна неодноразово загорявся, а двигун демонстрував однакову поведінку, грубий холостий хід, погане прискорення і непостійну подачу потужності. Після належної діагностики було встановлено, що проблема полягала в несправній паливній форсунці. Несправна форсунка спричиняла нерівномірний розподіл палива, що призводило до перенасичення паливної суміші. Спочатку підозрювали кисневий датчик і корпус дросельної заслінки, але тестування показало, що інжектор не підтримував належну форму розпилення. Це вважається серйозною проблемою, яка потребує негайної уваги, оскільки подальша експлуатація може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора через незгоріле паливо. Симптоми погіршуються з часом, і очікування зазвичай призводить до більш масштабного ремонту. Для правильного діагнозу потрібне спеціальне діагностичне обладнання для перевірки форми розпилення та тиску палива в форсунках. Це повинен робити механік: Випробування тиску палива, електричні випробування окремих форсунок, аналіз форми розпилення, повне сканування системи на предмет корекції подачі палива Ремонт передбачає зняття та очищення або заміну пошкодженої форсунки з подальшим повним очищенням паливної системи, щоб запобігти виникненню проблем у майбутньому.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальний розбір проблеми з паливною форсункою. Схожа ситуація з моїм А1, хоча спочатку механік зосередився на дросельній заслінці та кисневому датчику, перш ніж знайти справжнього винуватця. Не проти поділитися, у скільки вам обійшлася заміна інжектора та чистка системи? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми після ремонту, особливо з лампочкою перевірки двигуна?

(community_translated_from_language)

Після заміни несправної форсунки мій A3 працює бездоганно, без жодних проблем зі світловими індикаторами двигуна. Вартість ремонту склала 515 євро, що включає в себе новий інжектор і ретельне очищення паливної системи. Співвідношення повітря-паливо тепер ідеальне, і двигун працює плавно на всіх швидкостях. Механік підтвердив, що причиною бідної суміші був дефектний впускний клапан. Під час роботи вони також перевірили впускний колектор і свічки запалювання, але з цими компонентами все було в порядку. Це було варте кожного цента, щоб правильно діагностувати і виправити проблему, замість того, щоб продовжувати шукати інші потенційні причини. Тепер машина прискорюється чисто, без вагань і нерівного ходу. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, заміна інжектора повинна повністю вирішити ваші проблеми.

(community_translated_from_language)

Прочитавши відповіді, я нарешті отримав належну діагностику та ремонт мого A1. Показання датчика масового потоку повітря були в нормі, але механік виявив дві несправні паливні форсунки, що спричиняли багату суміш. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік показав мені старі форсунки, вони були сильно засмічені і не розпилювали належним чином. Це пояснювало проблеми з холостим ходом і потужністю. Вони також зробили повне очищення паливної системи, поки все було розібрано. Їзджу вже два тижні, і різниця як вдень і вночі. Більше немає лампочки перевірки двигуна, плавне прискорення і правильний холостий хід. Співвідношення повітря-паливо тепер правильне згідно з показаннями сканера. Я дуже радий, що наполіг на ретельній діагностиці, замість того, щоб просто прийняти початкову теорію про дросельну заслінку.

(community_translated_from_language)