Індикатор двигуна Cima та запах вихлопу

Цікаво. У мене теж є Cima, і я мав майже ті самі симптоми деякий час тому – індикатор двигуна, нерівномірна робота та неприємний запах вихлопу. Чесно кажучи, це може бути кілька речей. Ви перевірили на наявність очевидних витоків вихлопу? Можливо, навколо колектора або каталітичного нейтралізатора? Крім того, ви впевнені, що це не щось на кшталт заблокованого клапана EGR, який спричиняє нерівномірну роботу та вмикає індикатор? Я просто висловлюю кілька ідей, але це також може бути несправний датчик кисню, як ви припустили.

(community_translated_from_language)

Дякую за відповідь! Я швидко перевірив на наявність витоків вихлопних газів і не побачив нічого очевидного, але обов'язково придивлюся ближче до колектора та каталітичного нейтралізатора. Щодо клапана EGR, я ще не перевіряв його. Чи є простий спосіб діагностувати заблокований клапан EGR, не розбираючи все? І якщо це датчик кисню, чи є спосіб підтвердити це перед заміною? Я б не хотів просто викидати деталі, не знаючи напевно.

(community_translated_from_language)

Візуальні перевірки можуть бути оманливими з витоками вихлопних газів; іноді це невеликі тріщини, які важко помітити без належного димового тесту. Щодо клапана EGR, іноді можна визначити, чи застряг він у відкритому положенні, злегка постукуючи по ньому під час роботи двигуна. Якщо холостий хід змінюється, це може вказувати на те, що він застряг. Що стосується кисневого датчика, в ідеалі ви захочете перевірити його показники за допомогою сканера OBD-II, щоб побачити, чи правильно він коливається. Якщо він вирівнюється або дає постійно неправильні показники, це досить хороший знак, що він є винуватцем. Але чесно кажучи, з усіма цими симптомами в поєднанні, і особливо запахом витоку вихлопних газів, я б порекомендував відвезти його до авторитетної майстерні. Вони можуть провести правильну діагностику та точно визначити проблему, перш ніж ви почнете витрачати гроші на запчастини.

(community_translated_from_language)

Щиро дякую за пораду! Думаю, ти маєш рацію, мені, мабуть, краще відвезти її в майстерню, щоб отримати правильний діагноз. Я сподівався уникнути витрат, але, здається, занадто багато можливостей, щоб просто почати гадати. Для майбутнього та для завершення, я відвіз її в майстерню, і ти був правий щодо датчика кисню! Він був несправний, що призвело до нерівномірної роботи двигуна та спотворення показників вихлопу, що призвело до запаху витоку. Ремонт обійшовся мені приблизно в 375 євро, включаючи новий датчик та роботу. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)