Не працює функція масажу сидінь Buick GL8, полагодьте двигун або перемикач

Коли мій Buick LeSabre 2004 року випуску мав подібні проблеми з масажним сидінням, виявилося, що це було ослаблене з'єднання в джгуті проводів під розкішним сидінням. Сам вимикач сидіння був справний, але на головному штекері з'явилася корозія. Ремонт включав в себе зняття сидіння для доступу до джгута проводів, очищення місць з'єднання і заміну одного пошкодженого дроту. Після відновлення електричного з'єднання мотор сидіння та масажні механізми запрацювали належним чином. Цей тип проблем досить поширений у старих автомобілях, де електропроводка сидінь зазнає постійних рухів і навантажень. Хоча це не є критичною проблемою для безпеки, але якщо її не усунути, це може призвести до подальших електричних проблем у системі керування сидінням. Діагностичне сканування виявило коди помилок, схожі на ті, що ви описали. Оскільки обидві моделі мають схожу архітектуру електроніки сидінь, можливо, ви маєте справу з однією і тією ж основною проблемою з'єднання, а не з повною несправністю електроприводу сидіння. Рекомендуємо звернутися до фахівця для перевірки проводки перед заміною будь-яких основних компонентів. Більшість електричних проблем з автомобільними сидіннями виникають через проблеми з підключенням, а не через несправність двигуна в цих моделях.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту джгута проводів сидіння. Ви врятували мене від потенційних витрат на непотрібні деталі масажного сидіння. Я помітив, що несправність перемикача стала більш поширеною, що впливає і на інші функції регулювання сидіння. Налаштування масажу все ще викликає найбільше занепокоєння, але мені цікаво, чи не вказує це на більш серйозну проблему з електрикою. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт лише електропроводки? Також цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші електричні гремліни після ремонту?

(community_translated_from_language)

Приємно продовжити мою попередню публікацію про проблему з сидінням Buick. Проблема з перемикачем масажних сидінь, з якою я зіткнувся, насправді була пов'язана з електропроводкою, і ремонт повністю вирішив її разом з іншими примхами регулювання сидінь, які почали з'являтися. Після того, як кабельне з'єднання виправили в майстерні, електрична система працює бездоганно, і жодних нових проблем не з'являється. Ремонт обійшовся в 95 євро, що включало в себе діагностику та виправлення несправного штекерного з'єднання в електропроводці оббивки сидінь. Це було набагато дешевше, ніж заміна всього двигуна або модуля управління сидінням. Проблеми з електрикою, які ви бачите, відображають те, що сталося з моїм автомобілем: вони почалися з функції масажу і поширилися на інші елементи керування сидінням, і все це сталося через одне пошкоджене з'єднання проводки. Належна діагностика електричної системи дозволила заощадити значні кошти порівняно з сліпою заміною деталей. Після завершення ремонту автомобіль працює без проблем з точки зору управління сидінням.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня я відвіз свій Б'юїк в автомайстерню, прочитавши корисні відгуки тут. Виявилося, що всі були праві, це було просто погане з'єднання проводки, що спричинило електричні проблеми. Механік виявив корозію в головному джгуті проводів під сидінням, схожу на ту, що описували інші. Загальна вартість ремонту склала 120 євро за очищення з'єднань і заміну одного пошкодженого дроту. Це набагато краще, ніж €500+, про які я хвилювався за новий мотор сидіння. Функції масажного сидіння тепер знову працюють ідеально, разом з усіма іншими регулюваннями сидіння, які почали давати збої. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, і розкішний автомобіль знову їздить як новий. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не думав про найгірше. Для тих, хто має подібні проблеми, обов'язково перевірте електропроводку перед заміною дорогих деталей.

(community_translated_from_language)