Несправність пневмопідвіски BMW i8, власник звертається за допомогою та витратами

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW i3s Hybrid 2019 року випуску. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте: нерівномірна висота посадки, попереджувальні лампочки та зміщене світло фар. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням в модулі управління пневмопідвіскою, а також зношеним компресором. З часом роз'єм проржавів, що спричиняло періодичні збої в роботі. Механік виявив, що волога потрапила в джгут проводів, що спричинило проблеми зі з'єднанням. Ремонт включав заміну компресорного блоку та перепідключення з'єднань модуля управління. Це була дійсно серйозна робота, яка потребувала спеціалізованого діагностичного обладнання. Після ремонту потрібно було перекалібрувати всю систему. Я б настійно рекомендував перевіряти її в сертифікованому сервісному центрі BMW, а не у звичайного механіка. Ці гібридні системи досить складні, і належне діагностичне обладнання має важливе значення. Симптоми, які ви описуєте, є майже хрестоматійними для несправності модуля управління пневмопідвіскою або проблеми з компресором.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже допомагає, оскільки я хвилювалася, що віднесу його не туди, куди треба. Схоже, у нас були майже однакові проблеми. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту? Просто хочу знати, з чим я можу зіткнутися в майбутньому.

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Після візиту до сертифікованого механіка BMW все виявилося набагато простіше (і дешевше!), ніж я очікував. Це було просто несправне з'єднання кабелю з компресором пневмопідвіски, нічого серйозного, як я спочатку побоювався. Полагодження обійшлося мені лише в 95 євро, що було таким полегшенням після того, як я уявляв собі найгірше! Після ремонту підвіска працює ідеально, більше ніяких дивних нахилів, попереджувальних сигналів чи перекосів фар. Машина знову їде гладко, як шовк. За місяці, що минули після ремонту, не було жодної проблеми з підвіскою. Дуже радий, що звернувся до сертифікованого сервісного центру, а не намагався заощадити кілька баксів у звичайному гаражі. Іноді ці гібридні системи просто потребують когось, хто точно знає, на що вони дивляться. Схоже, що ці проблеми з підключенням не такі вже й рідкісні для наших моделей, але, принаймні, їх зазвичай досить просто виправити після правильної діагностики. Сподіваємося, це допоможе вам трохи заспокоїтися! Дайте нам знати, як пройде ваш ремонт.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі деталі! Я нарешті перевірив свій i8 і хотів би поділитися тим, що сталося. Скориставшись вашою порадою, я пішов до сертифікованого місця. Технік виявив, що насправді це була повітряна лінія, яка мала крихітну тріщину, плюс деякі електричні гремліни в модулі управління. Найбільшу частину рахунку склала робота, оскільки їм довелося багато чого розібрати, щоб отримати доступ до всього. Не так дешево, як ваш ремонт, але все ж набагато краще, ніж я боявся. Все це обійшлося мені приблизно в 500 баксів. Їзджу на ньому вже пару тижнів, і все працює ідеально. Висота сидіння повернулася до норми, більше немає попереджувальних сигналів, і ті перекошені фари теж виправили. Таке полегшення, що все владнали! Дуже вдячний усім за допомогу, це допомогло мені уникнути потенційного головного болю з некваліфікованими механіками. Немає нічого гіршого, ніж коли хтось возиться з цими системами, коли він не знає, що робить. Винесений урок: завжди звертайтеся до фахівців з цих високотехнологічних питань!

(community_translated_from_language)