stefankaiser1
Проблема з датчиком кута повороту DMax
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Chevrolet DMax 2002 року випуску з пробігом 133 741 км має проблеми з кермуванням, включаючи періодичну відмову гідропідсилювача керма та вібрації на низьких швидкостях. Передбачається, що проблема полягає в несправному датчику кута повороту керма, можливо, через неправильне кодування. Аналогічна проблема була вирішена шляхом заміни датчика, що підтверджено діагностикою, що призвело до покращення роботи керма.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
stefankaiser1 (community.author)
Цікаво. Так, індикатор контролю тяги іноді мерехтить. Це було просте виправлення, чи вам довелося замінити весь вузол датчика?
(community_translated_from_language)
patrickweiss10
Подібно до того, що ви описуєте, індикатор контролю тяги вмикається та вимикається. У моєму випадку несправність була підтверджена діагностикою, і я рекомендую вам звернутися до майстерні, щоб прочитати коди помилок. Датчик вимагав заміни.
(community_translated_from_language)
stefankaiser1 (community.author)
Дякую за розуміння! Я відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Діагностика підтвердила несправний датчик кута повороту з помилковим кодуванням. Замінив його за 195€, і кермо тепер ідеальне. Твій досвід дуже допоміг!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
patrickweiss10
Звучить знайомо. У мене були ті самі симптоми на моєму старому BMW 3 серії. Виявилося, що це був несправний датчик кута повороту керма. Чи загоряється у вас періодично також індикатор контролю тяги?
(community_translated_from_language)