100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

romy_sturm57

Проблеми з трансмісією Peugeot 107

Привіт, у мене серйозні проблеми з моїм Peugeot 107 дизель 2013 року. Він проїхав 150762 км. Останнім часом автоматична коробка передач поводиться абсолютно божевільно! Перемикання передач відбуваються хаотично, іноді вона відмовляється перемикати передачі взагалі, і індикатор коробки передач постійно загоряється. Вона навіть кілька разів переходила в аварійний режим! Чи не може бути, що масло в коробці передач зносилося? Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Peugeot 107 2013 року випуску з пробігом 150 762 км демонструє нестабільну роботу автоматичної трансмісії, включаючи непередбачувані перемикання передач, відмову перемикатися та активацію індикаторної лампи трансмісії, періодично переходячи в аварійний режим. Проблема може бути пов'язана зі зношеною трансмісійною оливою або зниженою напругою, що впливає на блок керування трансмісією. Рішення включають перевірку та заміну трансмісійної оливи, а також усунення проблем з напругою, що в цьому випадку вирішило проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

bernd_guenther1

Звучить знайомо! У мене була подібна проблема з моїм Opel Astra деякий час тому. Ті самі неймовірні перемикання передач, вогні на панелі приладів, все. Спочатку я підозрював проблему з датчиком, але симптоми, які ви описуєте, особливо аварійний режим, можуть вказувати на знижену напругу, що спричиняє хаос у блоці керування трансмісією. Чи нещодавно перевіряли ваш акумулятор?

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Недозаряд, так? Це цікаво. Я не перевіряв акумулятор конкретно, але машина щоразу заводиться нормально. Чи може недозаряд дійсно викликати такі проблеми з трансмісією, навіть якщо машина заводиться нормально?

(community_translated_from_language)

bernd_guenther1

Так, це цілком можливо. Сучасні автомобілі дуже чутливі до коливань напруги. Хоча стартер може мати достатньо енергії, щоб запустити двигун, напруга все одно може падати настільки низько, щоб порушити роботу чутливої електроніки, як-от модуль керування трансмісією. TCU покладається на стабільну напругу, щоб правильно приводити в дію соленоїди та контролювати перемикання передач. Якщо він не отримує правильну напругу, це може спричинити різну непередбачувану поведінку. Вам слід перевірити це якнайшвидше.

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Щиро дякую! Я дуже ціную розуміння. Я відніс це в місцеву майстерню, і вони підтвердили вашу підозру. Виявилося, що винуватцем справді була знижена напруга! Вони замінили трансмісійну оливу, яка була досить зношеною, і вирішили проблему з напругою. Це коштувало мені 240€, але принаймні воно знову працює плавно!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107