Спадкові проблеми із запуском після заміни котушки запалювання

Це звучить дуже схоже на те, що я пережив з моєю Subaru Impreza 2012 року. Симптоми майже точно збігаються, особливо нерівний хід і глушіння після заміни котушки запалювання. У моєму випадку проблема із запуском виявилася комбінацією проблем. Коли ключ запалювання повертався, двигун стартера вмикався непослідовно. Механік виявив, що нова котушка запалювання була дефектною з заводу-виробника і створювала перешкоди в роботі системи запалювання. Основні проблеми були такими: Несправна нова котушка запалювання, корозія електричних з'єднань на двигуні стартера, два перегорілих запобіжника в головному блоці запобіжників Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки вона могла залишити мене на мілині. Несправна котушка запалювання пошкоджувала інші електричні компоненти при кожному повороті ключа для запуску двигуна. Виходячи з ваших симптомів, особливо враховуючи час після заміни котушки, я сильно підозрюю, що у вас схожа ситуація з дефектною запасною частиною або пошкодженими з'єднувальними компонентами. Я б рекомендував звернутися до майстерні для перевірки нової котушки запалювання та з'єднань двигуна стартера, перш ніж припускати, що проблема в самому вимикачі запалювання.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися таким детальним досвідом. У мого Legacy були майже ідентичні симптоми після ремонту, включаючи грубий холостий хід і глохнення. Мені замінили котушку запалювання по гарантії, оскільки вона дійсно була несправна, а також виявили деякі проблеми зі світлом на панелі приладів, пов'язані з електричною системою. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочу дізнатися, чи не з'явилися пізніше якісь інші проблеми, пов'язані зі стартером або електрикою.

(community_translated_from_language)

Після ремонту моєї Impreza всі проблеми з запуском повністю зникли. Механік вирішив проблему з вимикачем запалювання, замінивши несправну котушку запалювання по гарантії та відремонтувавши корозійні з'єднання двигуна стартера. Заміна запобіжника коштувала лише 52 євро, а робота була оплачена, оскільки вона була пов'язана з їхньою попередньою роботою. Тепер ключ повертається плавно, а двигун стартера щоразу ідеально вмикається. Більше немає нерівного ходу або несподіваного глушіння двигуна. Електрична система працює стабільно вже кілька місяців, без попереджувальних лампочок на приладовій панелі та інших проблем, пов'язаних з цим. У ремонтній майстерні також почистили всі електричні з'єднання, що, ймовірно, допомогло запобігти будь-яким майбутнім проблемам. Вирішення проблеми на ранній стадії було, безумовно, правильним рішенням, оскільки ці початкові проблеми можуть перерости в більш серйозні, якщо їх не вирішити. Схоже, що ваш Legacy знаходиться на тому ж шляху до повного вирішення проблеми з гарантійними роботами.

(community_translated_from_language)

Хотів повідомити всім, чим все закінчилося. Минулого тижня відвезли машину в автосервіс, і діагностика підтвердила те, що багато хто тут припускав. Заміна котушки запалювання, яку вони встановили раніше, дійсно була несправною, що спричинило всі ці проблеми з електронікою автомобіля. Ремонт насправді пройшов більш гладко, ніж очікувалося. У майстерні виявили, що несправна деталь впливала на всю систему запалювання. Її замінили по гарантії, а також почистили всі електричні з'єднання навколо двигуна стартера. Загальна вартість склала 75 євро за деякі дрібні деталі, оскільки більша частина була покрита. Минув тиждень, і двигун запускається ідеально, більше немає нерівного ходу або глохнення. Кожен поворот ключа призводить до чистого старту. Я точно засвоїв урок про те, що проблеми із запуском потрібно вирішувати швидко, поки вони не завдали ще більшої шкоди системі запалювання автомобіля. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені краще зрозуміти проблему, перш ніж їхати до механіка.

(community_translated_from_language)