Таємниця глушіння Z4: Ознаки несправності паливної системи

У мене були схожі симптоми з моїм BMW Z3 2005 року випуску минулого літа. Машина глохла на холостих обертах і працювала дуже нерівно. Виявилося, що роз'єм паливного насоса проржавів, що спричинило періодичні перебої з електроживленням насоса. З'єднання були очищені і загерметизовані, а джгут насоса потребував заміни. Це не капітальний ремонт, але, безумовно, щось, що вимагає належної діагностики. Спочатку я думав, що справа в самому паливному насосі, але мій механік перевірив тиск і виявив, що винуватцем було з'єднання. Симптоми збігаються з тими, що ви описуєте: грубий холостий хід, глохнення та коди, пов'язані з паливом. Проблема з роз'ємом може імітувати несправність паливного насоса, оскільки він порушує належну подачу палива. Вашому Z4 приблизно стільки ж років, скільки було моєму Z3, коли це сталося, і такі проблеми з роз'ємами досить поширені для BMW цієї епохи. Я б рекомендував якнайшвидше перевірити його, оскільки їзда з переривчастою подачею палива не дуже добре впливає на двигун.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить так само, як те, що я відчуваю з моїм Z4. Я збираюся попросити когось перевірити з'єднання паливного насоса, перш ніж замінити будь-які основні деталі. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Я хочу бути впевненим, що я готовий до того, що чекає на мене попереду.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий поділитися з вами новинами про мій досвід ремонту. Усе це обійшлося мені в 95 євро, щоб виправити несправні кабельні з'єднання, що, чесно кажучи, стало полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче, наприклад, повна заміна паливного насоса. І ви будете раді почути, що після ремонту мій Z3 їде як уві сні! Механік виявив, що насправді все було пов'язано з неправильним складом палива, який заважав роботі системи, а також з тими корозійними з'єднаннями, про які ми говорили раніше. Після того, як вони все почистили і підібрали правильну паливну суміш, всі ці дратівливі симптоми, нерівномірний хід, глохнення і все інше повністю зникли. Минуло вже кілька місяців після ремонту, і у мене не було жодної проблеми. Двигун працює дуже плавно, навіть на холостому ходу, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна більше не з'являється. Безумовно, варто його перевірити, звучить так, ніби ви маєте справу з чимось схожим на те, що було у мене. Просто переконайтеся, що той, хто буде перевіряти, ретельно перевірить з'єднання паливного насоса!

(community_translated_from_language)

Дякую за всі деталі! Вчора я нарешті відвіз свій Z4 до авторитетного механіка. Виявилося, що ви мали рацію, основною проблемою були корозійні з'єднання паливного насоса, як і у вашому випадку. Механік показав мені проблему, і, чесно кажучи, вона виглядала досить погано. Ремонт обійшовся мені приблизно в 120 євро, включаючи чистку з'єднань і заміну деяких зношених деталей. Трохи більше, ніж ви заплатили, але все одно набагато краще, ніж замінити весь паливний насос. Сьогодні отримав машину назад, і яка різниця! Більше не глохне, працює ідеально рівно на холостому ходу, і контрольна лампа двигуна нарешті згасла. Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від непотрібної заміни дорогих деталей. Ще раз дякую за те, що своїм досвідом направили мене в правильному напрямку!

(community_translated_from_language)