100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

sophieschubert63

Втрата потужності двигуна Serena

У мене серйозна проблема з моїм Nissan Serena hybrid 2018 року. Індикатор перевірки двигуна постійно горить, і машина, здається, втратила багато потужності. Їй дуже важко розганятися, і моя витрата палива злетіла до небес! Я зробив кілька базових перевірок, наприклад, перевірив наявність ослаблених проводів і перевірив повітряний фільтр, але нічого не виглядає очевидно неправильним. У моєї машини 185896 км пробігу. Чи може це бути проблема з ременем ГРМ або, можливо, щось з розподільним валом? Є якісь ідеї, що може спричиняти ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Гібридний Nissan Serena 2018 року відчуває втрату потужності двигуна, постійно горить індикатор "Check Engine" та збільшилась витрата палива. Попередні перевірки на предмет ослаблених проводів та проблем з повітряним фільтром не виявили очевидних проблем. Потенційною причиною може бути несправний датчик колінчастого вала, оскільки подібні симптоми були усунені його заміною. Рекомендується звернутися до механіка для діагностики та ремонту, особливо зосередившись на областях колінчастого та розподільчого валів, щоб уникнути дорогих помилок.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

wolfgang_fox98

У мене були схожі проблеми з моєю Serena. Ви перевірили датчик колінчастого валу? Ці симптоми дуже схожі на те, що сталося, коли мій почав виходити з ладу. Безумовно, варто перевірити, перш ніж починати розбирати двигун.

(community_translated_from_language)

sophieschubert63 (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Отже, ви думаєте, що це може бути датчик колінчастого валу? Де саме він розташований, і чи можу я потенційно замінити його самостійно, чи потрібні мені спеціальні інструменти? Наскільки складною була заміна?

(community_translated_from_language)

wolfgang_fox98

Я не на 100% впевнений, що це ваша проблема, але те, що ви описали, звучить як проблема з датчиком розподільного валу, яка була у мене. Чесно кажучи, я б не рекомендував робити це самому, якщо ви не дуже впевнені в ремонті автомобілів. Вам потрібно буде отримати доступ до зони ременя ГРМ, і якщо ви будете возитися з положенням колінчастого валу, все може стати дуже дорогим! Моя порада? Відведіть його до надійного механіка та попросіть його діагностувати проблему з еталонним значенням колінчастого валу до розподільного валу. Це коштувало мені близько 340 євро, але врятувало мене від багатьох потенційних головних болів.

(community_translated_from_language)

sophieschubert63 (community.author)

Щиро дякую за пораду! Я підозрював, що це щось трохи поза моїми можливостями. Віднесу це до свого місцевого механіка і згадаю датчик колінчастого валу та розподільчий вал. Сподіваюся, це дасть їм хорошу відправну точку. Я дуже вдячний за допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

SERENA