911 Arranque Humeante: Los misteriosos problemas del motor de Porsche

Hola, tuve problemas muy similares con mi Porsche Cayman S 2016 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, especialmente el ralentí áspero y el estancamiento. En mi caso, resultó ser el cable de la válvula de control de ralentí y el conector que estaban causando todos los problemas. Me lo arreglaron en mi taller Porsche local y la reparación fue bastante sencilla. Básicamente tuvieron que sustituir el conjunto del cable y limpiar la válvula de control del ralentí. El humo y las sacudidas desaparecieron por completo después de eso. No era una reparación importante en términos de trabajo del motor, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar cualquier otro problema. Yo sugeriría encarecidamente que lo revisen pronto, estos síntomas por lo general no desaparecen por sí solos y potencialmente podría conducir a problemas mayores si no se comprueba. Un especialista certificado de Porsche debe ser capaz de diagnosticar y solucionar este problema con bastante facilidad. Mucha suerte con la reparación.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Me alivia que no fuera algo más grave en tu caso. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza?

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¡Otra vez! ¡Sí, puedo ayudar totalmente con eso! De hecho, acabo de tener esta fija el mes pasado, terminó pagando 155 € para todo el asunto. ¡Encontraron que el cable y el enchufe en la válvula de control de ralentí se dispararon, pero una vez que reemplazaron esas piezas, el coche ha estado funcionando como un sueño! Sinceramente, fue un gran alivio porque me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro. Desde la reparación, todo ha sido super suave, no más estancamiento, no hay humo negro, y el ralentí es perfecto ahora. El motor funciona mucho mejor, ¡es como tener un coche diferente! Sólo por curiosidad, ¿ya lo has reservado en algún sitio? Créeme, arreglarlo cuanto antes mejor. Mi Cayman ha ido como la seda desde que lo arreglé, ¡y me arrepiento de no haberlo hecho antes! Avísame si necesitas más información.

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Muchas gracias por todos los detalles. De hecho, acabo de volver del mecánico hoy. Seguí tu consejo y fui a un especialista de Porsche, ¡resulta que diste en el clavo! Mismo problema con el cable de la válvula de control de ralentí, pero también encontraron una manguera de vacío suelta que estaba contribuyendo al problema. La reparación completa costó unos 200 euros, un poco más de lo que pagaste, pero hicieron ese trabajo extra con la manguera. Lo he recuperado esta tarde y ¡vaya, qué diferencia! Ya no hay humo negro, el motor ronronea como un gatito y el ralentí es perfecto. ¡Es increíble cómo un problema tan relativamente pequeño puede causar tantos problemas! Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado confianza para solucionarlo rápidamente en lugar de esperar. Se siente muy bien tener mi 991 volver a su ser normal. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

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