A2 Fallo de la suspensión neumática: Problemas de nivelación y compresor

Tuve un fallo de suspensión similar en mi A3 1.8T de 2004. Los síntomas coincidían exactamente, altura de marcha irregular, luces de advertencia y faros desalineados. Inicialmente sospeché de los amortiguadores neumáticos, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que las conexiones de la bomba de la suspensión fallaban. La causa era la corrosión de los conectores del mazo de cables en los componentes de la suspensión. Cuando estas conexiones se deterioran, el sistema no puede controlar correctamente los amortiguadores neumáticos. Esto crea una distribución desigual de la presión, haciendo que el coche se incline y dispare múltiples códigos de error. La reparación consistió en sustituir todo el mazo de cables del sistema de suspensión, limpiar los puntos de conexión y recalibrar los sensores de altura. No es una solución rápida, tomó dos días completos en el taller. Esto se considera un problema grave, ya que afecta a la estabilidad y la seguridad del vehículo. Importante tener en cuenta: las soluciones temporales como la limpieza de los conectores a menudo fallan en cuestión de semanas. La sustitución completa de los componentes afectados suele ser necesaria para una solución duradera. Si experimenta estos síntomas, lo mejor es que lo revise inmediatamente antes de que otros componentes de la suspensión resulten dañados por una distribución desigual de la carga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A3. Muy buen punto sobre el mazo de cables de ser el culpable. De hecho, arreglé mi A2 el mes pasado, síntomas similares con la suspensión neumática actuando. Las fugas de aire resultó ser el principal problema, además de un sensor de nivelación de carga defectuoso que estaba enviando señales erróneas al sistema. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación de su sustitución del mazo de cables? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema de suspensión desde el arreglo? Mi reparación fue de alrededor de 800 euros, pero me pregunto si me dieron un precio justo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Mi problema con el compresor de la suspensión neumática resultó ser mucho más sencillo de lo que esperaba inicialmente. Aunque los síntomas sugerían que podría ser necesario sustituir todo el mazo de cables, el mecánico descubrió que sólo se trataba de una conexión suelta en uno de los enchufes principales. La reparación total sólo ascendió a 95 euros, que cubrían el diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa del cable. Fue mucho menos que la posible sustitución del arnés que pensamos que sería necesaria. Desde que se solucionó este problema de conexión, el sistema de suspensión ha funcionado a la perfección, sin más mensajes de error, altura de marcha irregular o problemas de alineación de los faros. Su reparación de 800 euros parece razonable teniendo en cuenta que tenía fugas de aire y un sensor de nivelación de carga defectuoso. Estos componentes suelen costar más y requieren más tiempo de mano de obra que un simple arreglo del conector. La bomba de suspensión y los amortiguadores de aire son sistemas complejos, por lo que cuando varios componentes necesitan atención, los costes pueden aumentar rápidamente. Llevo conduciendo unos 6 meses desde la reparación sin ningún problema relacionado con la suspensión. El compresor de la suspensión neumática ahora mantiene la presión adecuada, y el coche se mantiene perfectamente nivelado.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir múltiples sugerencias sobre dónde llevar mi coche, finalmente lo llevé a arreglar a un taller especializado en sistemas de suspensión neumática. Al entrar, me preocupaba que me cobraran de más, pero la experiencia resultó mejor de lo esperado. El mecánico encontró fugas de aire en varios puntos y un sensor de nivelación de carga defectuoso. En realidad, el compresor estaba bien, pero tenía problemas debido a las fugas. Sustituyeron los amortiguadores de aire desgastados y el sensor, y luego sellaron correctamente todas las conexiones. Toda la reparación duró aproximadamente un día y medio. El coste total fue de 800 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Me pareció justo teniendo en cuenta la magnitud del trabajo necesario. Su estado funcionando perfectamente durante tres semanas, no más luces de advertencia, la altura de marcha es uniforme, y los faros están correctamente alineados. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, definitivamente que lo revise alguien que conozca bien los sistemas de suspensión neumática. El diagnóstico adecuado me salvó de sustituir innecesariamente el compresor, lo que habría sido mucho más caro.

(Traducido del Inglés)