A4 Problema con el sensor de agua que causa la caída de rendimiento del motor

Hace unos 6 meses tuve un fallo eléctrico similar en mi A4 de 2004. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, al principio pensé que podría diagnosticarlo yo mismo, pero la comprobación de los sensores resultó ser más compleja de lo esperado. El indicador de avería se encendía de forma intermitente y el rendimiento del motor era irregular, sobre todo después del calentamiento. Tras consultar varios foros sobre electrónica del automóvil, decidí encargar un diagnóstico profesional. El taller descubrió que el problema principal era una conexión de cable dañada al componente del sensor. El aislamiento del cable se había desgastado, provocando fallos eléctricos intermitentes en el sistema del sensor. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que incluía la comprobación de todo el circuito del sensor y la sustitución de la sección dañada del mazo de cables. La reparación duró unas 2 horas, y el coche ha funcionado sin problemas desde entonces. El mal funcionamiento desapareció por completo después de la reparación. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿La luz de control del motor es constante o intermitente? ¿El funcionamiento irregular es más frecuente en condiciones húmedas? ¿Ha observado alguna correlación entre las condiciones meteorológicas y el mal funcionamiento del sensor? ¿Qué códigos de diagnóstico está recibiendo específicamente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor. Hice mi última revisión a los 42000 KM, y el problema empezó a aparecer recientemente a los 44335 KM. Mientras que su reparación parece sencilla, mis resultados de diagnóstico muestran múltiples códigos de fallo eléctrico relacionados con el sistema de sensores. En mi caso, la luz de revisión del motor permanece encendida continuamente, a diferencia de tu problema intermitente. Mi motor también funciona mal independientemente de las condiciones climáticas, lo que sugiere que podría ser algo más que un problema de cableado. El principal código de error que estoy recibiendo es P0181, junto con algunos indicadores de fallo del sensor secundario. Suena como que podría estar tratando con un mal funcionamiento del sensor más complejo que un simple problema de cableado. ¿Alguien ha tratado con múltiples códigos de error que aparecen juntos como este?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales acerca de sus problemas con los sensores. Su descripción de la luz de control del motor constante y el código P0181 en realidad me recuerda a lo que se convirtió en un trabajo de reparación más grande en mi A4. Mientras que mi problema inicial parecía similar a la suya, con el tiempo descubrí que el problema iba más allá de sólo el cableado del sensor. La luz de control del motor continua y múltiples códigos de avería apuntaban a una unidad de sensor de temperatura de combustible fallido, no sólo el mazo de cables que he mencionado antes. La reparación completa terminó implicando: Sustitución de la unidad principal del sensor de temperatura, Prueba de todo el circuito del sensor, Recalibración del nuevo sistema de sensores, Borrado de todos los códigos de avería almacenados El coste total ascendió a 320 euros, significativamente más que sólo el arreglo del cableado. La mano de obra duró unas 4 horas, ya que tuvieron que acceder y probar varios componentes del sensor. Desde entonces, mi coche ha funcionado perfectamente con: No hay más problemas de mal funcionamiento, la luz del motor se mantiene apagada, el consumo de combustible vuelve a la normalidad, No hay códigos relacionados con el sensor de humedad Con la luz del motor y el código P0181, suena como que podría estar frente a una situación similar de fallo del sensor. Dado el kilometraje que ha mencionado, una sustitución completa del sensor podría ser la solución más fiable. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible junto con el funcionamiento irregular?

(Traducido del Inglés)

Basado en mi situación específica con constantes problemas de indicador de mal funcionamiento y múltiples códigos de avería del sensor, creo que de hecho estoy buscando una reparación más grave que sólo el cableado. El funcionamiento irregular combinado con el código P0181 sugiere un fallo en la unidad del sensor y no sólo problemas de conexión. Mi consumo de combustible ha aumentado alrededor de un 15% desde que comenzaron estos problemas. Teniendo en cuenta los resultados del diagnóstico del coche y los síntomas descritos, parece que debería prepararme para una sustitución completa del sensor y la comprobación de todo el sistema. El punto de referencia del coste de 320 euros es útil para presupuestar, aunque tendré que confirmar el precio actual con un taller de reparaciones. La electrónica del automóvil en estos modelos parece propensa a los problemas del sistema de sensores alrededor de este punto de kilometraje. Programaré una prueba de diagnóstico exhaustiva para comprobar si otros componentes del sensor necesitan atención mientras sustituyen la unidad principal. Es mejor abordar todos los posibles fallos de los sensores a la vez en lugar de tener que volver para reparaciones adicionales más tarde. ¿Tendría sentido que comprobaran también las lecturas de temperatura del combustible y otros sensores relacionados mientras tienen todo abierto para reparar?

(Traducido del Inglés)