A5 2.0T FSI Boost Problema con fallo del sensor de temperatura

El fallo del sensor de carga que describes coincide con lo que me pasó con mi A4 2.0T FSI (2012). El silbido durante la aceleración junto con la reducción de potencia son síntomas típicos de una conexión defectuosa del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. En mi caso, el problema era una conexión suelta del mazo de cables al sensor de temperatura. Las vibraciones de la conducción habían aflojado gradualmente el conector, causando problemas de conexión intermitentes. El motor detectaba estas fluctuaciones y reducía la potencia como medida de protección. El arreglo requería: Limpiar las clavijas del conector, Sustituir el aislamiento de los cables dañados, Asegurar el arnés con nuevos clips, Probar las lecturas del sensor de temperatura Si bien esto no era una reparación grave, dejarlo sin arreglar puede conducir a: Pérdida continua de potencia, Poca economía de combustible, Daño potencial a otros sensores del motor, Mezcla de aire-combustible inexacta Un diagnóstico adecuado debe incluir la comprobación tanto del propio sensor como de la integridad de su conexión. A menudo, el sensor de temperatura funciona bien, pero el cableado o la conexión del enchufe es la causa principal. Asegúrese de que el taller realiza una prueba completa del circuito en lugar de limitarse a sustituir piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor de temperatura del aire. Tus síntomas suenan idénticos a los míos. Mi Audi A5 me daba problemas similares el verano pasado, potencia reducida, el mismo ruido silbante y la temida luz de revisión del motor. Me alegra saber que en tu caso era sólo un problema de cableado. En mi caso, el diagnóstico de los sensores del automóvil reveló que el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación había fallado por completo y que era necesario sustituirlo, junto con algunos cables dañados. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Tuve algunos pequeños problemas que surgieron después con el sistema de sensores del motor que necesitaban atención, así que me preguntaba si usted experimentó algo similar.

(Traducido del Inglés)

Después de hacer revisar mi A4 por un mecánico la semana pasada, puedo confirmar que el error del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación se resolvió por completo. La solución era sencilla, sólo una conexión de cable defectuoso al sensor que necesitaba reparación. El coste total fue de 95 euros por el trabajo de cableado, que fue mucho mejor que la sustitución de toda la unidad del sensor de flujo de aire. El coche ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, no más pérdida de potencia o silbidos. Las lecturas del indicador de temperatura son ahora estables y precisas. A diferencia de su experiencia, no he tenido ningún problema de seguimiento con el sistema de sensores del motor. El diagnóstico precoz probablemente evitó complicaciones adicionales con el sistema de admisión de aire. Asegúrese de que su mecánico comprueba a fondo la conexión del sensor de temperatura, incluso después de las reparaciones. Una reparación adecuada debe incluir la comprobación de todo el circuito, no sólo los componentes obvios. Esto ayuda a evitar esos problemas secundarios que usted mencionó experimentar.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi A5 a un nuevo mecánico ayer después de leer las respuestas aquí. El diagnóstico completo reveló un fallo en el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación y algunos cables corroídos, exactamente lo que me preocupaba. La reparación total ascendió a 280 euros que incluía: Nuevo sensor de temperatura, reparación del mazo de cables, costes de mano de obra, comprobación completa del sistema El mecánico realizó un trabajo exhaustivo comprobando todo el sistema de admisión de aire y las conexiones del sensor de flujo de aire. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad sin más silbidos. El indicador de temperatura ahora muestra lecturas consistentes durante la aceleración. Esta fue definitivamente una mejor experiencia que mi mecánico anterior que sólo quería reemplazar partes sin un diagnóstico adecuado. Realmente me alegro de haber tenido una segunda opinión y de que se hayan hecho las reparaciones adecuadas. El coche funciona perfectamente ahora, no hay problemas de potencia o luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)