A5 TFSI rugoso: Los problemas del sistema de combustible afectan al rendimiento

Tuve un problema muy similar con mi 2013 A4 2.0 TFSI. Como alguien con experiencia moderada trabajando en estos motores, te puedo decir que estos síntomas son signos clásicos de problemas de inyectores. En mi caso también se encendió la luz de revisión del motor, y el motor funcionaba muy áspero. Después de múltiples pruebas de diagnóstico, mi taller encontró que una de las válvulas de inyección estaba defectuosa, causando una distribución desigual del combustible. Esto explicaba perfectamente la pérdida de potencia y el ralentí irregular. La reparación consistió en: Pruebas de diagnóstico completas, Sustitución del inyector defectuoso, Recalibración del sistema de inyección de combustible, Comprobación de todas las lecturas del sensor de masa de aire El coste total fue de 515 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente los síntomas, y el motor ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, sería útil saber: ¿Ha realizado algún diagnóstico reciente? ¿Se muestra algún código de error específico? ¿Han aparecido estos síntomas de forma gradual o repentina? ¿Ha notado algún consumo de combustible inusual? ¿Se ha realizado algún mantenimiento o reparación recientemente? Con estos detalles, podría proporcionar un asesoramiento más específico basado en mi experiencia con una configuración de motor muy similar.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se hizo a 144000 KM el mes pasado. Gracias por la respuesta detallada. Siguiendo con sus preguntas: La luz de revisión del motor empezó a parpadear intermitentemente la semana pasada antes de quedarse permanentemente encendida. El escáner de diagnóstico mostró el código de error P0301, que indica fallo de encendido del cilindro 1. El olor a mezcla rica es bastante notable. El olor a mezcla rica es bastante notable, y el consumo de combustible ha aumentado alrededor de un 20%. Revisé las bujías y las encontré cubiertas de depósitos de carbón negro. No se han hecho reparaciones importantes recientemente, aparte de los cambios regulares de aceite y sustitución de filtros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El código P0301 y las bujías sucias de carbono en su A5 se alinean perfectamente con lo que experimenté en mi A4 antes de descubrir el problema subyacente. Los depósitos negros en sus bujías combinados con el olor a combustible rico sugieren fuertemente una relación aire-combustible demasiado rica, lo que coincide con mi diagnóstico anterior. Sin embargo, en mi caso, después de sospechar inicialmente sólo los inyectores, encontramos el sensor de masa de aire también estaba funcionando mal, causando la asignación incorrecta de combustible. Mi reparación en realidad terminó incluyendo: Limpieza del sensor de masa de aire, Sustitución de todas las bujías (estaban igualmente sucias), Prueba y sustitución del inyector defectuoso, Realización de una limpieza completa del sistema de combustible La reparación total ascendió a 680 euros, un poco más de lo presupuestado inicialmente, pero resolvió todos los problemas: No más luz de control del motor, consumo de combustible adecuado restaurado, ralentí suave y aceleración, No más fallos de encendido Dado que sus síntomas reflejan los míos tan de cerca, especialmente el código P0301 y bujías sucias, Id sugieren fuertemente tener tanto el sistema de inyección de combustible y sensor de masa de aire a fondo. Los depósitos de carbono son una clara señal de la relación aire-combustible está apagado, al igual que en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas y soluciones que has esbozado coinciden perfectamente con lo que estoy experimentando. Definitivamente voy a tener tanto el sensor de flujo de masa de aire y el sistema de inyección revisado. Los depósitos negros en mis bujías combinados con el olor a mezcla rica y el código P0301 apuntan fuertemente hacia un problema subyacente similar. Voy a programar una cita de diagnóstico para tener todo a fondo probado, en particular, centrándose en el colector de admisión, cuerpo del acelerador, y el sistema completo de suministro de combustible. El hecho de que la limpieza de su sensor de flujo de masa de aire y la sustitución de las bujías sucias resuelto problemas similares me da una dirección clara para las reparaciones. 680 euros parece razonable para el arreglo completo, especialmente teniendo en cuenta la naturaleza integral de las reparaciones necesarias. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del diagnóstico y complete las reparaciones necesarias. Gracias por compartir su experiencia, ha sido muy útil para reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)