A5 Trans Advertencia: Engranajes de molienda señal de reparación importante

Tuve problemas similares con mi A4 2014 modelo de gasolina a 52k km. Los síntomas coincidían exactamente, cambios de transmisión automática ásperos, ruidos de molienda y luces de advertencia. Las señales de fallo del convertidor eran claras, especialmente durante los cambios de marcha entre 2ª y 3ª. El embrague de bloqueo dentro del convertidor de par estaba muy desgastado, lo que provocaba la contaminación del líquido de transmisión. Esto requirió una sustitución completa del convertidor de par, ya que no era posible reconstruirlo. En definitiva, una reparación seria que mantuvo el coche en el taller durante 4 días. Importante a tener en cuenta: cuando se produce el fallo del convertidor, las partículas de metal suelen esparcirse por el sistema de transmisión. Esto normalmente requiere: Lavado completo del líquido de la transmisión, Instalación de un nuevo convertidor de par, Sustitución del filtro de la transmisión, Reajuste del sistema informático La transmisión automática necesitó un recalibrado después de realizar todas las reparaciones. Retrasar las reparaciones habría llevado a un fallo completo de la transmisión, lo que habría sido mucho más grave. Recomendaría encarecidamente que lo revisara un especialista en transmisiones en lugar de un mecánico general. Estos síntomas suelen indicar problemas con el convertidor que empeoran rápidamente si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Esto es exactamente lo que le pasó a mi A5, incluso la cronología de los síntomas coincide. La sobrecarga del motor y el chirrido entre marchas era angustioso. Sólo me preguntaba, ¿recuerda aproximadamente lo que pagó por la reparación completa? Necesito un presupuesto para esta reparación y agradecería una cifra aproximada. Además, ¿ha tenido algún problema con la caja de cambios automática desde que se hizo la reparación? Acabo de reservar el mío con un especialista en transmisión para la próxima semana. Bastante ansioso por la factura final, pero parece que esperar sólo empeoraría las cosas.

(Traducido del Inglés)

Desde que repararon mi A4 en el especialista en transmisiones, la caja de cambios automática ha funcionado a la perfección. El coste total de la reparación ascendió a 2120 euros, que incluían la sustitución completa del convertidor de par, el lavado del líquido de transmisión y la recalibración del sistema. El problema de bloqueo del embrague era sin duda la causa principal, como se confirmó durante la reparación. La inversión mereció la pena porque ahora la transmisión cambia suavemente, sin problemas de rozamiento ni sobrecarga. Acudir a un especialista en lugar de a un mecánico general supuso una gran diferencia, ya que identificaron inmediatamente el fallo del convertidor y supieron exactamente cómo solucionarlo. No ha habido problemas con la transmisión automática en los 15.000 km que han pasado desde la reparación. El bloqueo del convertidor de par funciona perfectamente y todas las luces de advertencia han permanecido apagadas. Arreglarlo a tiempo probablemente evitó daños mayores en la transmisión. Hiciste bien en contratar a un especialista en transmisiones. Aunque el coste pueda parecer elevado, es mucho menos caro que esperar a que se produzca un fallo completo de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Después de semanas temiendo la factura de la reparación, por fin hoy he recibido mi A5 del especialista en transmisiones. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se mencionó, el embrague de bloqueo había fallado dentro del convertidor de par. La factura total ascendió a 2350 euros, lo que incluía el nuevo convertidor de par, el lavado de la transmisión y la recalibración completa del sistema. Ahora la transmisión automática cambia como si fuera nueva, sin rechinidos ni saltos entre marchas. El especialista me mostró las piezas viejas, y los fragmentos de metal en el líquido de transmisión demostraron la gravedad del problema. Terminaron todo en 3 días, más rápido de lo esperado. El especialista en cajas de cambios automáticas me explicó que detectarlo a tiempo me había salvado de un fallo total de la transmisión. Aunque el coste era considerable, al ver las piezas dañadas quedó claro que era una reparación necesaria. Ahora las dos luces de advertencia están apagadas y el coche funciona perfectamente tras 200 km de pruebas. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, no pierda el tiempo con mecánicos generales como hice yo al principio. Un especialista en transmisiones diagnosticará y solucionará estos problemas de forma mucho más eficaz.

(Traducido del Inglés)