A8 Stalling: Sensor del árbol de levas malo causando arranques bruscos

Tuve problemas similares con un A6 2.8L (2003). Los síntomas coincidían exactamente, arranques bruscos, calado al ralentí y luz de revisión del motor. La prueba del sensor del árbol de levas reveló que la rueda codificadora se había desgastado, afectando a la sincronización del encendido y provocando fallos de encendido del motor. La reparación consistió en sustituir tanto el sensor de posición del árbol de levas como la rueda codificadora. Se trataba de un problema grave que requería desmontar la tapa de la válvula para acceder a los componentes del árbol de levas. El módulo de control del motor recibía constantemente datos de posición incorrectos, lo que provocaba un rendimiento errático. El trabajo requirió herramientas de sincronización especializadas y una cuidadosa realineación de las marcas de sincronización del motor. Aunque llevó tiempo, la solución evitó posibles daños en el motor a largo plazo. Si no se controla, una posición incorrecta del árbol de levas puede dañar las válvulas y los pistones. Le sugerimos que lo revise pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar con el tiempo. El proceso de diagnóstico debe incluir la comprobación de las salidas de tensión de los sensores y el estado de la rueda codificadora. La mayoría de los talleres con experiencia en Audi estarán familiarizados con este problema común en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas similares de fallo del sensor con mi A8 el año pasado. Los síntomas que describe con el estancamiento y fallos de encendido suenan exactamente como lo que pasé. Al final tuve que cambiar tanto el sensor del árbol de levas como el del cigüeñal para solucionarlo. ¿Puede recordar aproximadamente cuál fue el coste de la reparación en su caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado con el pop-up desde que se fija? Sólo quiero comparar experiencias ya que estos problemas de sensores a veces pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Acabo de tener la reparación hecha la semana pasada en realidad. El total ascendió a 695 euros para arreglar el sensor de posición del árbol de levas que fallaba y la rueda codificadora defectuosa. El diagnóstico del fallo del sensor fue acertado, y el sistema de control del motor funciona ahora perfectamente. No he experimentado ningún fallo de encendido ni de sincronización desde la reparación. El taller encontró que la rueda codificadora tenía un desgaste significativo, que estaba causando lecturas incorrectas y jugando con la sincronización del motor. Hicieron un trabajo minucioso sustituyendo ambos componentes. Ahora el motor arranca suavemente y mantiene un ralentí adecuado, completamente diferente de antes, cuando se calaba y fallaba el encendido. Ningún problema relacionado ha aparecido desde el arreglo. Sólo asegúrese de ir a un taller que realmente conoce estos motores, como la instalación adecuada y ajuste de la sincronización es crucial para estos componentes del árbol de levas para que funcione correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas y sugerencias. Ayer llevé mi A8 a un nuevo mecánico y me confirmaron que, efectivamente, era el sensor del árbol de levas el causante de los problemas. Las pruebas de diagnóstico mostraron lecturas de voltaje irregulares del sensor, lo que explicaba los problemas de calado y ralentí agitado. La reparación total ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron el sensor de posición del árbol de levas y limpiaron la rueda codificadora, aunque afortunadamente la mía no necesitó sustitución. El mecánico me mostró lo desgastado que estaba el antiguo sensor y me explicó cómo estaba afectando al sistema de control del motor. Después de la reparación, el coche vuelve a funcionar perfectamente, ya no se cala ni arranca con dificultad. El control del motor es mucho más suave y la luz de revisión del motor por fin se ha apagado. Estoy muy contento de haber arreglado esto antes de que causara mayores problemas con la sincronización del encendido o los componentes del motor. Mucho más suave experiencia con este nuevo mecánico en comparación con mi anterior. Se tomaron el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas defectuosas. Definitivamente recomendaría conseguir estos problemas de sensores revisados rápidamente cuando aparecen por primera vez.

(Traducido del Inglés)