ABS problemas y luces de advertencia en 2001 BMW Serie 3 motor de gasolina - en busca de soluciones y experiencias

Mi BMW Serie 5 del 99 también tenía algo así. En su momento, mi relé ASC estaba defectuoso. No sé mucho de coches, así que fui al taller y me lo repararon. Me costó unos 90 euros. ¿Tal vez para ti también sea el relé ASC? ¿Podrías darme un poco más de información sobre tu coche? Así quizá pueda ayudarte con un poco más de precisión. ¿Qué taller visitaste? ¿Has experimentado algo similar antes? Con un poco más de información, podría comparar mejor mi experiencia con tu situación.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su respuesta. Mi coche es un BMW serie 3 del 2001 con motor de gasolina y ya tiene 287418 km. No he tenido el mismo problema antes, así que esto es completamente nuevo para mí. He ido a un pequeño taller a la vuelta de la esquina - siempre hacen un buen trabajo en mi coche. Pero esta vez parecían realmente perdidos y no podían decir exactamente cuál podría ser el problema. El relé ASC suena bien, tal vez eso es defectuoso en mi coche también. 90 euros no suena tan mal, me preocupaba que la reparación fuera cara. La próxima vez que vaya al taller preguntaré por el relé ASC. Espero que esa sea la causa. Gracias de nuevo por el consejo.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡parece que acabamos en el mismo barco! Conduzco un BMW serie 3 diesel del 2002 y tuve más o menos el mismo problema. La luz de advertencia del ABS estaba encendida, el sistema ABS/DSC daba vueltas y la luz de advertencia en el velocímetro se encendía y apagaba donde quería. También tenía un error en la memoria, que apuntaba a la restricción funcional del sistema ASC. Siempre he ido al taller de la esquina, son muy buenos y me han vuelto a ayudar esta vez. Resulta que tenían razón: el problema era el relé del ASC. Dejó de funcionarme y por eso se produjeron todos estos fallos. Me dijeron que esto pasa a menudo, sobre todo en coches con tantos kilómetros. La reparación tampoco me salió muy cara, costó unos 100 euros. Sin duda mereció la pena, desde entonces todo vuelve a ir como la seda. Espero que te sirva de ayuda y que tengas tanta suerte como yo con la reparación.

(Traducido del Alemán)

Gracias por tu experiencia. Eso es muy útil saber. Parece que el relé ASC podría ser realmente el culpable. Los 100 euros para la reparación suena absolutamente bien. Casi siento que ya no tendré que desesperarme tanto. Definitivamente voy a señalar esto en mi próxima visita al garaje y hacer que lo revisen. Os agradezco mucho vuestra ayuda. Me tranquiliza saber que no soy el único con este problema y que puede haber una solución relativamente sencilla y barata. Os mantendré informados y os contaré lo que averigüen en el taller. Cruzad los dedos por mí.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, Una vez tuve un BMW Serie 3 E46 en el que los ejes de transmisión estaban tan oxidados que el sensor ABS había rozado con la rueda codificadora del eje de transmisión y el sistema ABS dejó de funcionar. El taller sustituyó los ejes de transmisión y los sensores. Tras la reparación, el mensaje de error dejó de aparecer y todo volvió a funcionar sin problemas. Creo que pagué unos 800 euros. MFG

(Traducido del Alemán)