moritzflamme59
Aceleración brusca del Aygo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Toyota Aygo diésel de 2006 con 104.033 km experimenta tirones durante la aceleración, potencia reducida del motor, caladas, funcionamiento irregular y un fuerte olor a escape, con el testigo de fallo del motor encendido. El problema se identifica como una fuga de vacío en el colector de admisión, probablemente debido a quemaduras, que afecta a la mezcla de aire/combustible. La solución sugerida es inspeccionar el colector de admisión en busca de grietas, tornillos sueltos o una junta chamuscada, y, en última instancia, una visita al taller confirma la fuga en el colector de admisión, que se repara, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
moritzflamme59 (community.author)
¿Éter de arranque, eh? Soy un poco reacio a rociar cosas inflamables alrededor de un motor caliente. Pero lo de la fuga de vacío tiene sentido. ¿Dónde está exactamente el colector de admisión en este motor? ¿Y hay algo más que deba buscar además de grietas?
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rudolfghost71
¡De acuerdo, la seguridad es lo primero! El colector de admisión está atornillado al bloque del motor, donde el aire entra en los cilindros. Siga la manguera de admisión de aire desde la caja del filtro de aire; le llevará directamente a él. Además de grietas, compruebe si hay pernos sueltos. Piense en ello como una tapa suelta en un frasco: incluso un pequeño hueco deja escapar el aire. Las quemaduras pueden ocurrir con el tiempo debido al calor del motor, especialmente alrededor de la junta. Una junta quemada no sellará correctamente. Honestamente, con todos esos síntomas, probablemente sea mejor que lo revise un taller antes de que cause más daños. Podría ser algo simple, pero también podría ser algo más serio, y no querrá correr el riesgo de empeorar las cosas. Una revisión de diagnóstico podría ahorrarle dinero a largo plazo.
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moritzflamme59 (community.author)
¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé al taller, y tenías toda la razón: ¡el colector de admisión goteaba por quemaduras! Lo reemplazaron y me costó la friolera de 1180€, pero el coche funciona perfectamente ahora. ¡Realmente aprecio la ayuda!
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TOYOTA
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AYGO
rudolfghost71
¡Suena mal! La reducción de potencia y el calado podrían deberse a una fuga de vacío, que está afectando a la mezcla aire/combustible. ¿Es como intentar respirar por una pajita cuando estás corriendo una maratón? Probablemente el ordenador está intentando compensar, de ahí la luz de fallo del motor. ¿Has comprobado si hay grietas o desconexiones evidentes en el sistema de admisión de aire? Tal vez rocíes un poco de éter de arranque alrededor del colector de admisión mientras está en marcha; si el motor se revoluciona, es una señal de que tienes una fuga allí. ¡Pero ten cuidado con eso!
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