amelie_raven3
Aceleración brusca del C70
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo C70 2012 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", silbidos y ruidos sibilantes, paradas ocasionales en ralentí, aumento del consumo de combustible y reducción de la potencia del motor. Estos síntomas sugieren un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, lo cual se confirmó después de la inspección. El problema se resolvió reemplazando el sensor y reparando un conector de cable defectuoso.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
amelie_raven3 (community.author)
Gracias por el consejo. ¿Podría explicar cómo inspeccionar correctamente la conexión del cable y el enchufe? Quiero asegurarme de que lo hago correctamente antes de reemplazar el sensor.
(community_translated_from_language)
rudolf_lorenz1
¡No hay problema! Honestamente, es bastante sencillo. Simplemente mueva los cables suavemente y vea si algo se siente suelto o parece dañado. Busque cualquier sustancia verdosa en los contactos dentro del enchufe: eso es corrosión. Si no se siente cómodo o no ve nada obvio, le sugiero que vaya a un taller de confianza. ¡Más vale prevenir que lamentar con problemas de sobrealimentación!
(community_translated_from_language)
amelie_raven3 (community.author)
Agradezco la orientación. Revisé la conexión y parecía intacta, así que la llevé al taller. Resultó que era, de hecho, el sensor de presión de sobrealimentación, y el enchufe del cable estaba defectuoso, como usted sospechaba. La reparación costó 95 € ¡Gracias de nuevo por su ayuda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
rudolf_lorenz1
¡Vaya, parece una fiesta de problemas! ¿Ese silbido y siseo, más el calado? Sí, el sensor de sobrealimentación es el principal sospechoso. Pero también revisa el cableado y el enchufe que va al sensor. Una vez tuve un problema similar en un viejo Saab turbo: resultó que el enchufe estaba suelto y corroído. Vale la pena echar un vistazo rápido antes de gastar dinero en piezas.
(community_translated_from_language)