majasilber1
Aceleración brusca del Trajet
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Hyundai Trajet de 2007 con motor de gasolina está experimentando un funcionamiento brusco y tirones durante la aceleración, acompañado de una luz de "Check Engine" iluminada. Se sospecha que el problema es un fallo de encendido, pero también podría deberse a una fuga de escape, particularmente alrededor del colector y el convertidor catalítico, lo que puede provocar un rendimiento irregular del motor. Una visita a un taller confirmó una fuga de escape, que fue reparada, resolviendo el problema y restaurando el funcionamiento suave.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
majasilber1 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Una fuga en el escape, eh? No habría pensado en eso de inmediato. ¿También se te encendió la luz del motor? ¿Y también daba tirones al acelerar como el mío?
(community_translated_from_language)
elisastorm1
Sí, la luz de verificación del motor se encendió y los síntomas coinciden. Sugiero una visita al taller. Inspeccionarán el sistema y podrán verificar la fuga de manera eficiente, evitando así complicaciones adicionales. Es el mismo principio que no reparar un neumático uno mismo si no se tienen las herramientas.
(community_translated_from_language)
majasilber1 (community.author)
¡Agradezco el consejo! Lo llevé al taller como sugeriste. Resulta que efectivamente había una fuga en el sistema de escape. Lo repararon por 265€. Ahora funciona como nuevo. ¡Gracias!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TRAJET
elisastorm1
Yo también tengo un Hyundai Trajet. Me pasó algo similar hace un tiempo. Revisa si hay fugas en el escape, específicamente alrededor del colector y del convertidor catalítico. Podría estar aspirando aire extra, lo que hace que el motor funcione de manera desigual. Es como intentar tocar la guitarra con una cuerda rota: ¡el sonido simplemente no es el correcto!
(community_translated_from_language)