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achimknight10

Aceleración brusca del XC70

Bien, gurús de Volvo, mi XC70 diésel de 2012 (248714 km) está fallando. Tirones al acelerar y la luz de revisión del motor está encendida. El lector arroja un error. La potencia del motor se reduce, a veces se para al ralentí. Funciona de forma irregular y hay un fuerte olor a escape. Sospecho un problema en la admisión de aire, ¿quizás el colector de admisión? ¿Podría una fuga en la junta relacionada con el calor afectar la relación aire-combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El XC70 diésel 2012 experimentaba aceleración a tirones, una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, pérdida de potencia, funcionamiento brusco y un fuerte olor a escape. La causa sospechosa era un colector de admisión con fugas, posiblemente debido a una fuga de junta relacionada con el sobrecalentamiento que afectaba la relación aire-combustible. Un mecánico profesional confirmó que el colector de admisión estaba defectuoso, y después de la reparación, el vehículo volvió a funcionar sin problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

janschmitz4

Tuve una experiencia similar con mi XC70. ¿Ha inspeccionado el colector de admisión en busca de signos visibles de daños o fugas? Una junta del colector de admisión con fugas podría explicar esos síntomas.

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achimknight10 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Todavía no lo he quitado, pero hice una inspección visual rápida y no vi nada obvio. ¿Dónde debería buscar estas 'señales visibles'? ¿Alguna zona específica del colector o de la junta que sea propensa a fallar?

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janschmitz4

Dados los síntomas y el código de error, combinados con mi experiencia, sospecho una fuga en el colector de admisión. Puede ser difícil detectar quemaduras visibles sin quitar el colector. Para evitar complicaciones, considere que un mecánico profesional lo diagnostique y lo repare. Es difícil decir de dónde viene la fuga sin una inspección exhaustiva.

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achimknight10 (community.author)

¡Agradezco la confirmación y el consejo! Lo llevé a mi mecánico. Resulta que el colector de admisión estaba defectuoso, probablemente por quemaduras, como sospechaba. La factura final fue de 1180 €, incluyendo piezas y mano de obra. ¡Ay! Pero al menos ya funciona sin problemas.

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