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waltersmith4

Aceleración brusca del XC70

Tengo un Volvo XC70 de 2011 con motor de gasolina, con unos 72.000 km. La luz de control del motor está encendida y da tirones al acelerar. También escucho silbidos y fuertes siseos al acelerar. A veces se para al ralentí. El consumo de combustible parece más alto y el motor parece haber perdido potencia. ¿Alguna idea? ¿Sospecha que podría estar relacionado con el turbocompresor?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo XC70 2011 está experimentando aceleración a tirones, una luz de "Check Engine", ruidos de silbido y siseo, caladas al ralentí, aumento del consumo de combustible y reducción de la potencia del motor. Estos síntomas sugieren un posible problema con el sistema de regulación de la presión de sobrealimentación, probablemente una fuga de sobrealimentación. Se identificó una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación como la causa, y la sustitución del conector resolvió el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

hannes_stern1

Los síntomas que describe son consistentes con un problema potencial en el sistema de regulación de la presión de sobrealimentación. Los silbidos y los siseos, junto con la reducción de la potencia del motor y los tirones, sugieren fuertemente una fuga de sobrealimentación. ¿Se ha investigado el colector de admisión o el propio sensor de sobrealimentación? Sería útil comprobar los datos en tiempo real del sensor de presión de sobrealimentación para determinar si sus lecturas son plausibles bajo diferentes cargas del motor.

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waltersmith4 (community.author)

Gracias por la pronta respuesta. Todavía no he tenido la oportunidad de comprobar los datos en vivo del sensor de sobrealimentación. ¿Dónde está exactamente el sensor de sobrealimentación en este modelo y hay alguna forma de comprobar el cable o la conexión del enchufe sin herramientas especializadas?

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hannes_stern1

El sensor de presión de sobrealimentación del motor de gasolina del XC70 de 2011 suele estar situado en el colector de admisión, a menudo cerca del cuerpo del acelerador. Es posible realizar una inspección visual del cable y el enchufe para comprobar si hay daños evidentes, corrosión o conexiones sueltas. Sin embargo, sin un equipo de diagnóstico, es difícil descartar definitivamente un mal funcionamiento interno del sensor o problemas de cableado. Dados los síntomas y sus hallazgos, sería prudente que un taller realizara un diagnóstico exhaustivo para evitar posibles daños consecuentes en el turbocompresor.

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waltersmith4 (community.author)

Agradezco el consejo detallado. Lo llevé al taller y tenías toda la razón. Era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación. Reemplazaron el conector y el costo total de la reparación fue de 95 €. Funciona como nuevo ahora. ¡Gracias de nuevo!

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