Aceleración brusca y fallos de encendido en el T-Roc apuntan a bobinas defectuosas

Un problema similar ocurrió con mi Golf GTI 2015 de gasolina. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular, fallo de encendido durante la aceleración y respuesta del acelerador inconsistente. El diagnóstico reveló un inyector de combustible defectuoso que estaba causando una combustión incompleta. El problema requiere atención inmediata, ya que los inyectores defectuosos pueden provocar daños en el catalizador y un aumento del consumo de combustible. En mi caso, un inyector de combustible estaba completamente obstruido, mientras que otro mostraba signos de desgaste. La reparación incluyó: 1. Escaneo de diagnóstico completo para confirmar la función de la bobina de encendido 2. Prueba y limpieza del inyector de combustible 3. Reemplazo de dos inyectores defectuosos 4. Prueba de presión del sistema 5. Reinicio y adaptación de la computadora. Esta se considera una reparación seria que debe ser realizada por un taller cualificado. Los síntomas que describe, especialmente el funcionamiento irregular y la pérdida de potencia, indican fuertemente un problema con el inyector de combustible o un fallo en la bobina de encendido. La luz de advertencia del motor generalmente almacena códigos de error específicos que indicarán si se trata del sistema de inyección o de encendido. Se sugiere leer primero los códigos de error antes de comenzar cualquier trabajo. Los sistemas modernos de inyección de combustible son complejos, y un diagnóstico adecuado es esencial antes de reemplazar piezas.

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Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Mi T-Roc tuvo problemas similares la primavera pasada, ralentí brusco y la luz de check engine se encendía durante la aceleración. El fallo de encendido del cilindro era bastante notable, especialmente en frío. Resultó que mi bomba de combustible estaba fallando y una bobina de encendido necesitaba ser reemplazada. Desde que lo arreglé, el motor funciona perfectamente suave sin más pérdida de potencia o tirones. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo final de reparación de tu trabajo de inyectores? Simplemente tengo curiosidad por la comparación de precios, ya que las reparaciones del sistema de combustible pueden variar bastante. ¿Todo ha seguido bien desde la reparación o has notado que surgieron otros problemas?

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Hice el trabajo en el GTI el mes pasado y me alegra informar que no ha habido más fallos de combustión desde entonces. El motor funciona ahora perfectamente suave y el rendimiento ha vuelto a la normalidad. El principal culpable fue definitivamente el inyector de combustible defectuoso que estaba causando una entrega de combustible incompleta. El costo total ascendió a 515 €, que cubrió el diagnóstico, la sustitución del inyector defectuoso y las pruebas del sistema. Parece un precio justo teniendo en cuenta la complejidad de los sistemas modernos de inyección de combustible. Los códigos de fallo de cilindro se eliminaron completamente después de la reparación y no han vuelto. No han surgido otros problemas desde la reparación. La importancia de abordar estos problemas rápidamente realmente se mostró, detectar fallos en los inyectores a tiempo ayuda a prevenir daños en otros componentes del motor. El taller hizo un trabajo exhaustivo probando las bobinas de encendido y los inyectores restantes para asegurarse de que todo funcionaba correctamente.

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Gracias por todos los comentarios. Después de lidiar con la luz de check engine encendida constantemente y el funcionamiento irregular, finalmente arreglé mi T-Roc la semana pasada. El mecánico identificó inmediatamente la bomba de combustible defectuosa y la bobina de encendido defectuosa usando su equipo de diagnóstico. La reparación total costó 680€ incluyendo piezas y mano de obra. Un poco más de lo esperado, pero el motor funciona perfectamente ahora, sin más tirones ni pérdida de potencia durante la aceleración. El fallo de encendido ha desaparecido por completo y la respuesta del acelerador vuelve a ser suave. El taller también inspeccionó los inyectores de combustible y las bobinas restantes mientras estaban allí, confirmando que todo lo demás estaba en buen estado. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que ocurriera algún daño adicional. Definitivamente, prestaré más atención a los intervalos de mantenimiento en el futuro para evitar problemas similares. Es hora de cerrar este hilo, ya que el problema está resuelto. Gracias de nuevo por ayudarme a orientarme con el diagnóstico.

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