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Aceleración entrecortada y sibilante del Cobalt

Tengo problemas con mi Chevrolet Cobalt 2004 con motor de gasolina. A 177251 km, la luz de verificación del motor está encendida, da tirones cuando acelero y hay un silbido que se convierte en un fuerte silbido durante la aceleración. También se ha parado varias veces al ralentí, y estoy obteniendo una peor economía de combustible y menos potencia. Creo que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, tal vez un cable o un enchufe defectuoso. ¿Alguna idea antes de que empiece a desmontarlo?

(Traducido del Inglés)

Un Chevrolet Cobalt 2004 está experimentando problemas como tirones durante la aceleración, un silbido que se convierte en un silbido fuerte, caladas al ralentí, reducción del consumo de combustible y menor potencia, con la luz de "Check Engine" encendida. Estos síntomas sugieren una posible fuga de impulso, posiblemente debido a una abrazadera suelta o una manguera agrietada en el colector de admisión o las mangueras conectadas al turbocompresor. Se recomienda inspeccionar estas áreas en busca de problemas visibles y considerar un diagnóstico y reparación profesional si es necesario.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve síntomas similares en mi Cobalt. La luz de verificación del motor, los tirones y el silbido apuntan a una fuga de presión en algún lugar. ¿Ha revisado el colector de admisión o alguna manguera conectada al turbocompresor? Podría ser una solución sencilla, como una abrazadera suelta o una manguera agrietada.

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Gracias, revisaré el colector de admisión. ¿Sus síntomas fueron constantes o iban y venían? ¿Se solucionó solo o tuvo que repararlo?

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Para mí, fue bastante consistente una vez que comenzó. Intenté apretar algunas abrazaderas yo mismo, pero finalmente tuve que llevarlo a un taller. Encontraron una grieta en una de las mangueras. Probablemente necesites que lo revisen correctamente.

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Gracias por compartir tu experiencia. Voy a programar un diagnóstico con un taller. El presupuesto del diagnóstico fue de 50€, y la reparación con un nuevo sensor de presión y mano de obra costó 95€. Gracias por confirmar mis sospechas.

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