Advertencia ABS + problemas de dirección en VW Up = riesgo de seguridad

El mes pasado, mi VW Polo 2020 con motor 1.0 TSI presentó síntomas similares. El sistema de control de presión de neumáticos indicó baja presión, pero inflar correctamente los neumáticos no resolvió el problema. La causa raíz resultó ser una válvula defectuosa del sensor de control de presión de neumáticos en la rueda delantera derecha. La válvula defectuosa causaba lecturas de presión inconsistentes y fugas de aire reales. Al usar un manómetro, la presión disminuía notablemente en cuestión de horas después del inflado. Esta es una preocupación de seguridad grave, ya que la presión inestable de los neumáticos afecta tanto la funcionalidad del ABS como la respuesta de la dirección. El volante que tiembla a menudo indica un desgaste desigual de los neumáticos causado por circular con neumáticos poco inflados durante demasiado tiempo. El mayor esfuerzo de dirección suele estar relacionado con el mismo problema. La reparación requirió: Reemplazo completo del sensor TPMS, Comprobación de la alineación de las ruedas, Inspección de neumáticos para detectar patrones de desgaste desigual, Limpieza y prueba del sensor ABS. Sus síntomas sugieren fuertemente algo más que un simple pinchazo. La combinación de advertencias del ABS y problemas de dirección apunta a posibles componentes críticos para la seguridad que requieren un diagnóstico profesional. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar más daños a los neumáticos y a los componentes de la suspensión.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi situación fue casi idéntica, con las mismas advertencias engañosas de presión de neumáticos y problemas de dirección. Me alegra saber que lo solucionaste. Una pregunta rápida, ¿cuál fue el costo final de la reparación completa? ¿Y has notado algún problema recurrente desde que se realizó la reparación, especialmente con la pérdida de presión o las advertencias del ABS? Solo quiero comparar con lo que me presupuestó mi mecánico. Mantenme al tanto, ya que estos problemas con los sensores de presión de neumáticos parecen comunes en nuestros modelos VW. Un manómetro de neumáticos adecuado se ha convertido en mi mejor aliado últimamente para verificar las lecturas.

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Desde que se reemplazó la válvula defectuosa el mes pasado, mi VW Polo ha funcionado perfectamente. El sistema de control de presión de neumáticos ahora proporciona lecturas precisas sin falsas alarmas, y los problemas de pérdida de presión se han resuelto completamente. La advertencia del ABS desapareció inmediatamente después de la reparación. El costo total de la reparación fue de 280 €, que incluyó la sustitución de la válvula TPMS defectuosa y una comprobación de diagnóstico completa del sistema. Teniendo en cuenta las implicaciones de seguridad de conducir con un control de presión de neumáticos poco fiable, valió cada centavo. No he experimentado ningún problema recurrente desde la reparación. La dirección ha vuelto a la normalidad, y todas las presiones de los neumáticos permanecen estables cuando se comprueban con un manómetro manual. Para mi tranquilidad, todavía verifico las presiones mensualmente, pero los sensores electrónicos han funcionado de manera fiable desde la reparación. El mecánico mencionó que estas fallas en las válvulas son un punto débil conocido que puede causar fugas de aire y lecturas de presión erráticas. Repararlo con prontitud ayuda a prevenir el desgaste desigual de los neumáticos y reparaciones más costosas en el futuro.

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Gracias por todas las respuestas útiles. Acabo de volver del mecánico y quería compartir mi experiencia. El problema resultó ser exactamente como se describió, una válvula TPMS defectuosa que estaba causando la fuga de aire y lecturas inconsistentes. La reparación total costó 310 €, incluyendo una comprobación completa del sistema. El mecánico encontró un ligero desgaste desigual en los neumáticos delanteros por circular con ellos poco inflados, pero no lo suficiente como para necesitar ser reemplazados todavía. Limpiaron los sensores ABS mientras hacían el trabajo, lo que eliminó la luz de advertencia. Lo recuperé ayer y la diferencia es increíble. La dirección vuelve a ser suave, ya no hay vibraciones, y el sistema de control de presión de neumáticos muestra lecturas de presión constantes. El esfuerzo adicional en la dirección que necesitaba antes ha desaparecido por completo. Definitivamente aprendí la lección de tomar en serio las advertencias de presión de los neumáticos. Voy a seguir comprobando la presión mensualmente con un manómetro adecuado para detectar cualquier problema a tiempo.

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