Advertencia ABS del VW Caddy: Problemas con el sensor de velocidad detectados

Tuve un problema similar con mi VW Golf 2012 con los mismos problemas de ABS y tracción. Con una experiencia moderada trabajando en autos, inicialmente pensé que era solo un problema con el sensor de velocidad, como mencionaste. Después de llevarlo a un taller, su diagnóstico reveló que la ECM y la unidad de control del ABS estaban funcionando mal. Los síntomas coincidían exactamente con lo que estás describiendo: luz de advertencia del ABS constante y control de tracción inconsistente durante el frenado. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema, Prueba de todas las entradas del sensor de velocidad, Reemplazo de la unidad de control defectuosa, Recalibrar la nueva unidad, Probar la funcionalidad del ABS. El costo total de reparación fue de 1000 €, pero resolvió completamente los problemas de tracción y las luces de advertencia. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Lectura actual del odómetro, Si la transmisión muestra algún síntoma relacionado, Si el problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente, Resultados de los códigos de escaneo de diagnóstico. Esto ayudaría a determinar si tu caso es similar a lo que experimenté con mi Golf o si potencialmente hay una causa subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio hace 2 semanas a los 26803 km y todo funcionaba bien hasta que comenzó este problema con el ABS. El escaneo de diagnóstico mostró un código de falla que indica el sensor de velocidad de la rueda delantera derecha, pero lo que me preocupa es que el mal funcionamiento del ABS ocurrió de repente sin ningún signo de advertencia. Hasta ahora no he notado problemas de transmisión. Basado en su experiencia con el reemplazo de la unidad de control, ¿eso también explicaría la aparición repentina en mi caso? Los problemas de tracción son bastante severos durante el frenado, lo que coincide con lo que usted describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Caddy. Mi Golf tuvo un fallo similar repentino del ABS, pero después de reemplazar la unidad de control, descubrimos que la causa raíz era en realidad más compleja. Si bien tu diagnóstico apunta al sensor de velocidad de la rueda delantera derecha, mi experiencia sugiere comprobar primero tanto el sensor como su mazo de cables. En mi caso, lo que parecía un problema de la unidad de control era en realidad un cableado dañado que causaba interferencia de señal en el sistema ABS. La aparición repentina sin señales de advertencia coincide exactamente con lo que sucedió con mi vehículo. Que la transmisión no muestre problemas también es consistente con mi experiencia; el fallo del ABS permaneció aislado de otros sistemas. Algunos puntos clave de mi experiencia de reparación: El sensor de velocidad de la rueda delantera costó 120 €, La inspección del mazo de cables fue crucial, La advertencia del tablero se borró inmediatamente después de la reparación, El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 3 horas. Antes de proceder con la sustitución de componentes principales, recomendaría encarecidamente que se revise a fondo el cableado. Esto podría evitar que reemplace innecesariamente toda la unidad de control del ABS como hice inicialmente. Dado el bajo kilometraje de tu Caddy y el servicio reciente, un problema repentino del sensor o del cableado parece más probable que un fallo completo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Solo quería dar seguimiento y compartir lo que encontré con mi problema del ABS de mi Caddy. Me hicieron el diagnóstico de nuevo y encontraron una rotura en el mazo de cables que va al sensor de velocidad, exactamente como sugeriste. La aparición repentina ahora tiene sentido, ya que el cable finalmente se rompió por completo. La reparación resultó ser mucho más simple y barata que un reemplazo completo de la unidad de control. El costo total fue de 180€ incluyendo la mano de obra para reemplazar el mazo de cables y el sensor de velocidad. El velocímetro y el ABS ahora funcionan perfectamente, y el control de tracción ha vuelto a la normalidad durante el frenado. Estoy muy contento de haber revisado el cableado primero antes de pasar a reparaciones mayores. La información de ustedes sobre la revisión del circuito completo y no solo del sensor en sí definitivamente me ahorró trabajo innecesario. La ECM ahora está leyendo todas las entradas correctamente y ya no hay más luces de advertencia en el tablero.

(Traducido del Inglés)