Advertencia ABS VW Crafter: Mal funcionamiento del sensor lateral

Basándome en mi experiencia con una VW e-Transporter 2020, el invierno pasado enfrenté síntomas casi idénticos. El sistema electrónico de estabilidad comenzó a fallar, mostrando advertencias persistentes del ABS en el tablero. Después de obtener un escaneo de diagnóstico en mi taller habitual, descubrieron que la unidad de control estaba defectuosa, lo que afectaba a múltiples sistemas de advertencia de seguridad, incluidos el ABS y el control de tracción. Los sistemas de estabilidad del vehículo se deshabilitaron completamente como medida de seguridad. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo para verificar el problema, Reemplazo de la unidad de control afectada, Recalibrar los sistemas de sensores laterales, Probar todas las funciones de control de estabilidad. El costo total fue de 1000€ incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en completarse. Para brindar un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? ¿El problema ocurre con más frecuencia en condiciones de conducción específicas? ¿Le han realizado alguna otra reparación recientemente? ¿Qué código de error específico se está mostrando? Estos detalles ayudarían a determinar si su Crafter está experimentando la misma causa raíz que mi e-Transporter.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi escaneo diagnóstico reciente muestra el código de error C1160 relacionado con la señal del sensor del ángulo de dirección. Mientras conduzco, noto que el sistema electrónico de estabilidad parece desconectarse de la nada, especialmente al tomar curvas. La alineación de las ruedas se realizó durante el último servicio a los 157946 km, pero el problema persistió. Las lecturas del sensor de velocidad de guiñada también parecen inconsistentes según el informe de diagnóstico. No hay otras luces de advertencia presentes además del indicador del ABS. El vehículo ha recibido un mantenimiento adecuado con intervalos de servicio regulares, por lo que estoy bastante sorprendido por este fallo repentino del sistema de control de estabilidad. Basándome en los detalles de tu reparación, me pregunto si esto también podría ser un problema de la unidad de control en lugar de solo un sensor defectuoso. Los síntomas suenan muy similares a los que experimentaste.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Crafter. El código de error C1160 en realidad apunta a una causa raíz diferente a la que experimenté con mi e-Transporter. Si bien los síntomas son similares, la falla del sensor del ángulo de dirección es probablemente el problema principal aquí, en lugar de la unidad de control que estaba defectuosa en mi caso. Las lecturas inconsistentes del sensor de velocidad de guiñada combinadas con el error del sensor del ángulo de dirección sugieren fuertemente un problema de calibración o comunicación entre estos componentes. Los sistemas de control electrónico dependen en gran medida de la entrada precisa de ambos sensores para mantener la estabilidad y la función de control de tracción adecuadas. Dado que mencionaste que la alineación de las ruedas se hizo recientemente, vale la pena verificar si el sensor del ángulo de dirección se recalibró correctamente después. A veces, este paso crítico se pasa por alto, lo que lleva exactamente a este tipo de errores en el sistema de estabilidad. En mi experiencia con vehículos comerciales VW, recomendaría: 1. Obtener un escaneo de diagnóstico completo centrado específicamente en el sensor del ángulo de dirección 2. Recalibrar el sensor antes de reemplazar cualquier componente 3. Si los problemas persisten, considere reemplazar el sensor. Este enfoque debería costar significativamente menos que el reemplazo de la unidad de control que necesité, probablemente alrededor de 300 € para el diagnóstico y la recalibración si no se necesitan piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las recomendaciones detalladas de seguimiento. Su experiencia realmente ayuda a poner las cosas en perspectiva. Definitivamente le pediré al taller que se centre primero en la calibración del sensor del ángulo de dirección antes de pasar a reparaciones más costosas. El hecho de que los problemas de control de estabilidad comenzaron después de la alineación de las ruedas me hace pensar que la calibración del sensor podría ser el culpable. El sistema de control de tracción ha sido bastante errático últimamente, y quiero asegurarme de que todos los sistemas de advertencia de seguridad funcionen correctamente antes de realizar viajes largos. Programaré una cita con mi taller la semana que viene, solicitándoles específicamente que: 1. Ejecuten diagnósticos específicos en el sensor del ángulo de dirección 2. Verifiquen la calibración de los sensores de dirección y de velocidad de guiñada 3. Verifiquen todas las funciones de estabilidad electrónica después de la calibración. Le actualizaré una vez que lo haya solucionado. El presupuesto de 300 € para el diagnóstico y la recalibración suena mucho más atractivo que un reemplazo completo de la unidad de control. Realmente agradezco su ayuda para reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)