Advertencia de batería del BMW X1: sospecha de drenaje en la terminal 30

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 BMW X3 el año pasado. Inicialmente pensé que era sólo una batería vieja, pero resultó ser más complejo. Los avisos de descarga continua saltaban incluso después de trayectos cortos. Lo llevé al taller y descubrieron que el regulador de voltaje del alternador no funcionaba correctamente, lo que significaba que la batería no se cargaba correctamente mientras conducía. También encontraron algunos terminales corroídos, lo que empeoró el problema. Tuvieron que cambiar el alternador y limpiar los bornes. Definitivamente no es algo que quieras ignorar, estos problemas eléctricos pueden convertirse en cascada en problemas mayores si no se controlan. En mi caso, estaba empezando a afectar a otros sistemas electrónicos del coche. Si usted está viendo los códigos de Terminal 30, hay una buena probabilidad de que es algo más que un problema de la batería. Sugeriría encarecidamente que lo revise un especialista de BMW que pueda diagnosticar correctamente el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu historia! Esto suena exactamente como lo que estoy tratando ahora. El problema del alternador definitivamente tiene sentido dados los síntomas. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado alguna otra rareza eléctrica? Te agradezco mucho la ayuda, llevo un tiempo estresado con este tema.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Realmente feliz de seguir con esto! Sólo quería que supierais que todo funcionó perfectamente con mi X3 después de arreglarlo. La factura total ascendió a 290 € para el diagnóstico y la solución del problema de la batería. El problema del terminal 30 continuo que interrumpía el suministro eléctrico se solucionó por completo, ¡y desde entonces no hay más mensajes de advertencia ni problemas de arranque! Lleva meses funcionando a las mil maravillas. Ninguno de esos molestos problemas eléctricos ha vuelto, y el coche arranca siempre a la primera. ¡Qué alivio después de tanto estrés! El mecánico mencionó que detectarlo cuando lo hicimos probablemente evitó problemas más caros en el futuro. Estos BMW pueden ser un poco sensibles con sus sistemas eléctricos, pero una vez que los tienes bien arreglados, son realmente sólidos. Espero que esto ayude a darle una idea de lo que podría estar buscando en el costo-sabio. Avísame si necesitas más información sobre mi experiencia con esto.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡agradezco mucho el seguimiento detallado! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo, tenía problemas con el alternador y algo de corrosión desagradable en los terminales. Sin embargo, la reparación me costó un poco más que la tuya, alrededor de 400 dólares por piezas y mano de obra. El mecánico me mostró el alternador viejo y definitivamente estaba averiado. También limpiaron todas las conexiones e hicieron una revisión completa del sistema eléctrico. Tuve que conducirlo a casa y ¡qué diferencia! Ya no hay luces de advertencia y ahora el motor arranca con mucha suavidad. Un gran alivio haberlo reparado correctamente. Realmente me alegro de no haber esperado más para que lo revisaran. Gracias de nuevo por tu ayuda. Realmente me dio el empujón que necesitaba para solucionar esto antes de que se convirtiera en algo peor.

(Traducido del Inglés)