Advertencia de la caja de transferencia del S7 y problemas de cambios bruscos

Tenía síntomas similares en mi S5 2017 con el 3.0T. La advertencia de la caja de transferencia combinada con cambios bruscos apuntaba a una cadena de problemas relacionados en mi caso. El problema inicial comenzó con sensores ABS defectuosos que activaban el control de tracción de forma irregular. Esto provocó que el coche entrara en modo "limp mode" esporádicamente y confundió el módulo de control de la transmisión. Los códigos de diagnóstico de problemas mostraron múltiples conflictos del sistema. La solución real requerida: Sustitución completa del sensor ABS, recalibración del módulo de control de la caja de transferencia, restablecimiento de la adaptación de la transmisión, diagnóstico completo del sistema para borrar los códigos de avería consiguientes Era un problema grave, ya que afectaba a varios sistemas. El fallo original del sensor del ABS provocó problemas en la transmisión y la caja de transferencia. Si no se solucionaba, se corría el riesgo de dañar la transmisión y el sistema AWD. El taller necesitaba un equipo de diagnóstico especializado en sistemas de tracción Audi para identificar y restablecer correctamente todos los módulos afectados. Un escáner OBD normal no era suficiente para resolver toda la cadena de fallos. Vale la pena señalar que algunos talleres sólo arreglan los síntomas obvios sin abordar la causa raíz, por lo que es posible que los problemas vuelvan a aparecer.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Audi mostraba mensajes de advertencia muy similares y un comportamiento de modo cojo. El sistema de control de tracción definitivamente necesitaba atención, ya que los códigos de diagnóstico de problemas seguían apuntando a problemas con los sensores. Los síntomas coinciden exactamente con lo que yo pasé, especialmente los cambios bruscos y las advertencias de la caja de transferencia. Después de consultar con talleres más especializados, identificaron la causa raíz en lugar de limitarse a borrar los códigos de avería temporalmente. ¿Te importaría compartir el coste total de la reparación en tu caso? También curiosidad por saber si todo ha estado funcionando sin problemas desde la solución o si ha notado alguna otra peculiaridad apareciendo?

(Traducido del Inglés)

Encantado de ayudar con los detalles del coste. La reparación completa acabó siendo gratuita, ya que mi taller determinó que el fallo del sensor ABS desencadenó todos los demás problemas. Lo cubrieron bajo una garantía de componentes extendida. Desde que lo arreglaron con el equipo de diagnóstico especializado, todos los problemas desaparecieron por completo. La advertencia de modo de cojera de la caja de transferencia desapareció, y el selector de marchas comenzó a funcionar sin problemas de nuevo. El sistema de control de tracción ahora funciona perfectamente, sin más activaciones inusuales o luces de advertencia. La clave fue encontrar un taller que diagnosticara correctamente la causa raíz en lugar de limitarse a borrar los códigos. El módulo de control necesitaba una recalibración completa después de resolver los problemas de los sensores. Ha sido 25000 kilometros desde la reparación sin ningún tipo de peculiaridades o mensajes de advertencia de regresar. Los cambios de transmisión han vuelto a ser precisos. Y lo que es más importante, el coche ya no entra inesperadamente en modo "limp mode". Conseguir el equipo de diagnóstico adecuado realmente marcó la diferencia a la hora de resolver toda la cadena de fallos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las opiniones. Hoy me han devuelto el coche de un taller especializado de Audi. El proceso de reparación fue revelador. Los códigos de diagnóstico de problemas los llevaron directamente a los sensores ABS que fallaban. Como se ha mencionado aquí, esto desencadenó una cascada de advertencias de mal funcionamiento del tren motriz. El selector de marchas estaba fallando porque el sistema de control de tracción seguía obteniendo lecturas falsas. El coste total de la reparación fue de 1200 euros, incluyendo Nuevos sensores ABS, recalibración del módulo de control, diagnóstico completo del sistema, costes de mano de obra Después de una prueba de conducción, el coche se siente completamente diferente. No más activaciones del modo limp, las advertencias de la caja de transferencia desaparecieron, y la transmisión cambia suavemente de nuevo. El mecánico explicó cómo los sensores defectuosos estaban causando que toda la transmisión se comportara de forma errática. He aprendido la lección de ir a talleres con equipos de diagnóstico adecuados. El primer mecánico se limitó a borrar códigos sin solucionar la causa principal. Este taller especializado identificó y arregló todo de una sola vez. Actualizaré si vuelven los problemas, pero por ahora, el coche vuelve a funcionar como nuevo.

(Traducido del Inglés)