Advertencia de luces del VW Up: Mal funcionamiento del sistema eCall

Habiendo experimentado fallos similares en el módulo de control con mi VW Polo 2013, puedo identificarme con tu situación. Con algo de experiencia trabajando en VWs, encontré problemas casi idénticos con las luces de advertencia. Los códigos de diagnóstico en mi caso apuntaban a una conexión defectuosa en el cableado del sistema de llamada de emergencia. Después de obtener múltiples advertencias de mal funcionamiento, lo llevé a un taller certificado. Descubrieron que la humedad había dañado las conexiones de los cables al módulo de control. La reparación consistió en reemplazar los conectores corroídos y sellar nuevamente el mazo de cables. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra. Desde la reparación, todas las luces de advertencia se han apagado y el sistema ha funcionado perfectamente. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: ¿Qué luces de advertencia están iluminadas? ¿Qué mensajes de error exactos aparecen? ¿Hay algún patrón cuando se producen las advertencias (clima húmedo, arranques en frío)? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? Esta información ayudaría a determinar si el sistema de seguridad de tu automóvil tiene causas subyacentes similares a las que encontré. Los códigos de diagnóstico también serían útiles para comparar con mi experiencia anterior.

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El problema comenzó justo después de mi última revisión hace dos semanas. Se intentó un reinicio del sistema, pero las luces de advertencia siguen apareciendo. El mensaje de error muestra un fallo de llamada y un error en el sistema telemático de la nada durante la conducción. El mal funcionamiento parece peor durante los arranques en frío, mostrando varias luces de advertencia a la vez. El centro de servicio mencionó posibles problemas con el módulo de control, pero querían 350€ solo para un diagnóstico más profundo. Espero encontrar a alguien que haya resuelto problemas similares sin tener que reemplazar componentes importantes. Mi manual de taller sugiere comprobar primero las conexiones a tierra. ¿Alguien sabe la ubicación de estas para la unidad telemática? Me estoy frustrando bastante con las luces de advertencia constantes.

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Basándome en mi experiencia previa con el mismo problema en mi VW Polo, comprobar las conexiones a tierra es definitivamente un primer paso inteligente. Después de lidiar con luces de advertencia similares y mensajes de fallo de llamada, encontré los puntos de tierra del sistema telemático cerca del módulo de control debajo del salpicadero del lado del conductor. Los síntomas de arranque en frío que describes coinciden exactamente con lo que experimenté antes de que me lo arreglaran. El hecho de que comenzara después del trabajo de servicio levanta una bandera, podría haber una conexión suelta de cuando accedieron al sistema. Antes de gastar 350 € en diagnósticos, prueba estos pasos que funcionaron en mi caso: Limpia todas las conexiones a tierra visibles, verifica los conectores de cableado al módulo de control para asegurar una conexión adecuada, inspecciona el enrutamiento de los cables para detectar cualquier punto pellizcado o dañado, busca puntos de entrada de agua cerca de la unidad telemática. El sistema de seguridad del automóvil en estos modelos es sensible a problemas de conexión. Cuando mis luces de advertencia seguían volviendo después de los reinicios, resultó que el verdadero problema eran los terminales de tierra corroídos que causaban fallos de comunicación intermitentes. Avísame si quieres los pasos específicos que seguí para acceder y limpiar las conexiones. Mucho más barato que reemplazar componentes y solucionó por completo mis inusuales avisos de fallo de llamada.

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Gracias por compartir esos detalles sobre el momento de los problemas. La conexión con el trabajo de servicio reciente es definitivamente una pista útil. La señal SOS y las advertencias de falla de llamada durante los arranques en frío coinciden con lo que otros han informado sobre problemas de cableado. Revisé mis conexiones a tierra siguiendo los pasos del manual del taller. Las encontré detrás del panel de moldura inferior del tablero del lado del conductor, unidas a una abrazadera transversal de metal. Después de limpiar los contactos y verificar si había conexiones sueltas de electrónica automotriz, aproximadamente la mitad de mis luces de advertencia desaparecieron. Sin embargo, todavía tengo errores intermitentes de telemática, por lo que es posible que deba profundizar en el cableado del módulo de control. La tarifa de diagnóstico de 350 € sí parece excesiva cuando el problema comenzó justo después del servicio. Estoy planeando que mi mecánico habitual lo revise primero, ya que conoce el historial del automóvil. Definitivamente apreciaría esos pasos específicos para acceder y limpiar las conexiones. Cualquier cosa para evitar costos de reemplazo de componentes importantes en este punto. Las luces de advertencia constantes se están volviendo realmente molestas durante mi viaje diario.

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