Advertencia de luz ABS + vibración intensa del volante VW Lupo

Como propietario de un VW Polo Diesel de 1997, encontré síntomas casi idénticos. El volante que temblaba combinado con las advertencias del ABS inicialmente apuntaban a una presión baja de los neumáticos, pero el problema persistió incluso con los neumáticos inflados correctamente. En mi caso, el mecánico descubrió un rodamiento de rueda dañado, que estaba causando un desgaste desigual de los neumáticos y activando el sensor del ABS. La falla del rodamiento estaba creando un movimiento excesivo de la rueda, lo que explicaba tanto la dirección pesada como el temblor. Si no se controla, esto puede convertirse en un problema de seguridad grave que afecta el control del vehículo y el estado de los neumáticos. Durante la inspección, también encontraron una fuga lenta de aire de una válvula defectuosa, lo que explicaba las advertencias ocasionales de presión de los neumáticos. Aunque las advertencias de neumático desinflado eran legítimas, eran secundarias al problema principal del rodamiento. La reparación requirió reemplazar tanto el conjunto del rodamiento de la rueda como la válvula. Esta no es una reparación que deba posponerse, ya que puede provocar daños más extensos en el cubo de la rueda y potencialmente causar una falla del neumático si no se aborda. Cabe destacar que los rodamientos de las ruedas a menudo muestran estos síntomas cuando fallan, independientemente de si los neumáticos están inflados correctamente o no. Hacer que lo revisen con prontitud evitará que se desarrollen problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del rodamiento de la rueda. Mi VW Lupo tuvo algo similar el invierno pasado. La luz del ABS y los problemas de dirección coinciden exactamente con lo que pasé. Solo me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? ¿Y todo ha funcionado sin problemas desde que se reemplazaron el rodamiento y la válvula? Mi mecánico mencionó que también debería controlar las lecturas de la presión de los neumáticos con más regularidad después de este tipo de reparación. El mío parece estable ahora, pero siempre es bueno saber qué vigilar, ya que estos VW más antiguos pueden ser complicados con sus luces de advertencia. ¿Notaste algún otro problema relacionado que deba tener en cuenta?

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar sobre los costos y los resultados; la reparación completa costó 280 € por reemplazar la válvula defectuosa. Desde que se solucionó esa fuga de aire persistente, las advertencias del sensor de neumáticos han desaparecido por completo. Los problemas de pérdida de presión de los neumáticos que me estaban afectando antes ahora están resueltos. El mecánico realizó una revisión exhaustiva del sistema de monitoreo de presión de neumáticos mientras instalaba la válvula nueva, y todo ha funcionado perfectamente durante los últimos meses. No más falsas alarmas ni advertencias de presión en el tablero. Seguir controlando regularmente la presión de los neumáticos sigue siendo una buena práctica con estos modelos más antiguos, pero ya no debería ver las luces de advertencia constantes una vez que se solucione correctamente la válvula defectuosa. Un sistema correctamente sellado mantendrá lecturas de presión estables sin esas frustrantes advertencias intermitentes. La reparación definitivamente valió la pena solo por la tranquilidad. Solo asegúrese de hacer una verificación rápida de la presión durante los cambios de neumáticos estacionales para detectar cualquier problema potencial a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Después de ver todas las luces de advertencia, finalmente llevé mi Lupo a un mecánico de confianza esta semana. El reemplazo del rodamiento de la rueda y la reparación de la válvula me costaron 310€ en total. El taller hizo una inspección completa mientras lo tenían en el elevador. Resultó que mi sistema de monitoreo de presión de neumáticos estaba dando lecturas falsas debido a ese rodamiento desgastado. El sensor del neumático se confundía con el exceso de movimiento. Una vez que pusieron el nuevo rodamiento y calibraron todo, todas las luces de advertencia se apagaron. Lo he estado conduciendo durante unos días y qué diferencia. No más temblores ni dirección pesada. La luz del ABS permanece apagada y las lecturas de presión de los neumáticos son constantes. Me alegro de no haber esperado más, ya que el mecánico me mostró lo desgastado que estaba ese rodamiento. Esta vez la experiencia de reparación fue mucho mejor que mi última visita al taller. Se tomaron el tiempo para explicarme todo e incluso me mostraron las piezas viejas. Vale cada euro haberlo hecho bien y poder conducir sin preocuparme de que las luces de advertencia vuelvan a encenderse.

(Traducido del Inglés)