Advertencia de presión de aceite del Audi SQ8: Explicación de los problemas con el sensor

Me enfrenté a un problema similar con mi S7 2018, también con advertencias inusuales de presión de aceite y errores de sensor. Al tener algo de experiencia con el diagnóstico de motores, primero sospeché de un sensor de temperatura defectuoso. Las lecturas del indicador de aceite eran incoherentes y el sistema de diagnóstico del coche mostraba códigos de error relacionados con el sistema del sensor de aceite. Lo llevé a mi taller, donde hicieron una comprobación completa del sistema de control de la presión del aceite. Resultó que la conexión del cable al sensor de temperatura del aceite estaba dañada, lo que provocaba lecturas intermitentes y falsos avisos. El arreglo fue sencillo, sustituyeron el mazo de cables y la conexión al sensor de temperatura. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, todas las luces de advertencia se han apagado y las lecturas del indicador de aceite se han mantenido estables. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su SQ8, Cuando aparecieron estas advertencias por primera vez, ¿Son las advertencias constantes o intermitentes, ¿Ha notado alguna presión de aceite real o problemas de temperatura, Cualquier mantenimiento reciente o trabajo de reparación realizado Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con las conexiones del sensor.

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Mi SQ8 tiene 20702 KM desde nuevo y acaba de tener su servicio anual el mes pasado. Los avisos empezaron a aparecer de forma intermitente hace unas 2 semanas, normalmente durante los arranques en frío. No se notan anomalías en la presión o temperatura del aceite durante la conducción. El sistema de diagnóstico del coche muestra códigos de error que apuntan específicamente al circuito del sensor del automóvil. Las lecturas de la temperatura del aceite parecen erráticas, saltando entre valores normales y extremos en cuestión de minutos. Vale la pena señalar que el cheque reveló el nivel de aceite y la calidad son ambos perfectamente bien. Es interesante que hayas mencionado el problema del mazo de cables. Tal vez la comprobación de las conexiones del sensor de temperatura en primer lugar tendría sentido antes de sustituir toda la unidad de sensor de coche. El precio que pagó parece razonable en comparación con una sustitución completa del sensor. ¿Sustituir sólo las conexiones requeriría un restablecimiento completo del sistema utilizando herramientas de diagnóstico profesionales?

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Gracias por darnos esos detalles. Basado en los síntomas que usted describió, especialmente las lecturas erráticas de temperatura durante los arranques en frío, definitivamente refleja mi experiencia S7. Los valores de salto entre las lecturas normales y extremas del sensor de temperatura son un signo clásico de cableado o problemas de conexión. Dado que el nivel de aceite y la calidad de comprobar que está bien, a partir de la inspección del cableado tiene sentido antes de comprometerse a una sustitución completa del sensor de temperatura del motor. En mi caso, el aislamiento del cable se había desgastado cerca de un punto de conexión, causando esas lecturas inconsistentes en el diagnóstico del coche. Y sí, incluso sólo la fijación de las conexiones requiere un restablecimiento completo del sistema utilizando herramientas de diagnóstico profesionales para borrar los códigos de error almacenados. El sistema de sensores del automóvil necesita una calibración adecuada después de cualquier trabajo en el circuito. Cuando mi taller hizo la reparación, utilizaron su ordenador de diagnóstico tanto para localizar el problema exacto de la conexión como para reiniciar el sistema después. El kilometraje relativamente bajo de su SQ8 también apoya la teoría de un problema de conexión en lugar de un fallo en la unidad del sensor de temperatura. Estos sensores suelen tener una vida útil mucho más larga a menos que haya daños físicos en el cableado. ¿Has notado si las lecturas erráticas se vuelven más estables una vez que el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento? Esto podría ayudar a confirmar si se trata de la misma causa.

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Basándome en tus detallados comentarios, comprobaré si las lecturas se estabilizan tras el calentamiento. El hecho de que los diagnósticos de tu coche apuntaran a un problema de cableado en lugar de un fallo completo del sensor de temperatura me da esperanzas de una solución más sencilla. Mirando mi historial de servicio, hubo algún trabajo realizado cerca de la zona del cárter de aceite durante el último servicio que podría haber perturbado el cableado del sensor del motor. Esas lecturas de temperatura erráticas entre extremos durante los arranques en frío coinciden exactamente con lo que experimentaste con el aislamiento del cable dañado. Haré que mi taller inspeccione primero las conexiones del sensor de aceite y el mazo de cables. Es bueno saber que van a necesitar sus herramientas de diagnóstico para el restablecimiento del sistema, incluso si sólo la reparación de las conexiones. El coste de reparación de 95 euros en su caso suena mucho mejor que la sustitución de todo el conjunto de sensores del coche. Te informaré cuando comprueben el cableado y realicen un diagnóstico completo. Esperemos que sólo se trata de un problema de conexión como en su situación en lugar de una unidad de sensor de temperatura fallado.

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