Advertencia de presión de aceite del Audi TT: Explicación de los problemas con el sensor

Tuve un problema similar con mi Audi A4 1.8T de 2002. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, principalmente haciendo mantenimiento básico y resolución de problemas. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, la luz de advertencia de presión de aceite y las advertencias del grupo. El sensor de temperatura del motor estaba enviando señales incorrectas debido a una conexión de cable defectuosa. Después de ejecutar el diagnóstico del coche, mi mecánico encontró que el sensor de temperatura estaba recibiendo lecturas inconsistentes debido a una conexión de enchufe dañada. La solución consistió en sustituir el conector del mazo de cables del sensor de temperatura del aceite. El coste total fue de 95 euros, incluida la mano de obra. Desde entonces, no hay más luces de advertencia o lecturas falsas. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Ha notado algún problema real de presión o temperatura del aceite? ¿La advertencia aparece más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha leído el código de error exacto del sistema? ¿El coche mantiene una temperatura de funcionamiento normal? Estos detalles ayudarían a determinar si el problema del sensor de su coche coincide con lo que yo experimenté o si es potencialmente algo más en el sistema. En cualquier caso, le recomiendo que se haga un diagnóstico adecuado del coche pronto, ya que las advertencias de presión de aceite no deben ser ignoradas, incluso si son lecturas falsas de un sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 31421 km. Gracias por la respuesta detallada. La advertencia parece ocurrir con más frecuencia cuando el motor está caliente, por lo general después de 15-20 minutos de conducción. Tengo el código de error P0196 del escáner, que apunta al circuito del sensor de temperatura del aceite. No he notado ningún problema de presión de aceite real, y la temperatura del motor se mantiene normal de acuerdo con el medidor. Sólo quiero asegurarme de que es realmente el sensor antes de sustituir las piezas. El coste de reparación de 95 euros que mencionaste suena razonable si eso es todo lo que necesita. Voy a tener un profesional comprobar la conexión del arnés de cableado en primer lugar, ya que era el culpable en su caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles de seguimiento. Sus síntomas coinciden exactamente con mi experiencia, especialmente el momento en que aparecen las advertencias después del calentamiento. El código P0196 y las temperaturas normales de funcionamiento refuerzan mi confianza en que se trata del mismo problema con el sensor de temperatura. Después de arreglar el cableado de mi A4, me enteré de estos problemas del sensor de temperatura del aceite son bastante comunes en los motores 1.8T. La buena noticia es que la reparación ha durado más de 3 años sin problemas recurrentes. Un consejo extra de mi experiencia: cuando comprueben el mazo de cables, haz que inspeccionen también el interruptor de presión de aceite, ya que está justo al lado del sensor de temperatura. El mío tenía algo de corrosión que podría haber causado problemas más adelante. El coche de diagnóstico no puede detectar esto antes, pero vale la pena comprobar mientras están allí. La configuración del sensor de coche en estos motores es bastante fiable en general, cuando usted consigue lecturas falsas como esta, por lo general es sólo la conexión del cableado en lugar de un fallo total del sensor. Dada su descripción y el código de error coincide con mi caso tan de cerca, espero que youll volver a la normalidad después de abordar el cableado. Háganos saber cómo va la reparación. Estos problemas del sensor del motor pueden ser difíciles de diagnosticar sin la experiencia adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Acabo de volver del taller y quería cerrar este hilo con lo que encontramos. El mecánico confirmó el diagnóstico de sensor de temperatura de aceite defectuoso. Encontraron corrosión tanto en el mazo de cables del sensor como en el interruptor de presión de aceite, tal y como se sugirió. El coste total de la reparación ascendió a 120 euros incluyendo piezas y mano de obra, un poco más de lo esperado, pero valió la pena para arreglar ambos componentes. Las lecturas del sensor del coche son ahora estables, el indicador de aceite muestra la presión normal, y no hay más luces de advertencia en el grupo. La temperatura del motor también se mantiene constante. Definitivamente me alegro de haber consultado el foro antes de ir a ciegas, me ayudó a entender qué esperar y evitar reparaciones innecesarias. Para cualquiera que busque con síntomas similares: prestar atención a cuando aparecen las advertencias, obtener que el código de error leído, y tienen que comprobar tanto el cableado del sensor de temperatura y el interruptor de presión si estás viendo P0196. Voy a marcar esto como resuelto ya que la solución coincidió con el consejo dado. Aprecio todas las respuestas detalladas que ayudaron a diagnosticar este problema del sensor automotriz correctamente.

(Traducido del Inglés)