Advertencia de transmisión VW Amarok: Problemas con los sensores explicados

Tuve un problema muy similar con mi VW Touareg 2013 el verano pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, noté síntomas comparables: luz de advertencia de la transmisión, cambios bruscos y activación del modo de emergencia. El nivel de aceite de la transmisión era demasiado bajo, lo que provocó que el sensor de temperatura del aceite de la transmisión enviara lecturas erróneas. Una inspección en el taller reveló que una pequeña fuga había ido agotando gradualmente el aceite de la transmisión. El sensor de la transmisión en realidad funcionaba correctamente, solo respondía a la condición de bajo nivel de aceite. La reparación incluyó: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, Detección de fugas y sustitución de juntas, Recarga de aceite de transmisión nuevo, Borrado de códigos de error, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento correcto. El coste total ascendió a 365 € y resolvió todos los síntomas. El ruido de rechinamiento desapareció por completo después de la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir: Kilometraje actual, Cuándo fue el último cambio de aceite de la transmisión, ¿Hay manchas de aceite visibles donde aparcas?, ¿Qué códigos de error están almacenados? Estos detalles ayudarían a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté o si podrían estar implicados otros problemas. Una advertencia: Continuar conduciendo con poco aceite de transmisión puede causar daños graves a la transmisión, por lo que es importante que lo revises pronto.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi última revisión a los 38945 km y descubrieron que el sensor de transmisión funcionaba normalmente. Los problemas de cambio de marcha fueron causados ​​por un mazo de cables dañado que conecta con el módulo de control de la transmisión. La humedad había corroído varias conexiones. La reparación incluyó: Instalación de un nuevo mazo de cables, Verificación del nivel de aceite de la transmisión, Comprobación de diagnóstico del sistema, Reprogramación del módulo de control. El costo total de reparación fue de 520 € y solucionó completamente el ruido de rechinar y los cambios bruscos. La luz de advertencia de la transmisión no ha vuelto a aparecer desde entonces. Recomiendo encarecidamente revisar el cableado antes de reemplazar piezas. A veces, los problemas eléctricos básicos pueden imitar fallos en el sensor de transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. El problema del mazo de cables coincide con lo que descubrí más tarde con mi Touareg; los problemas eléctricos definitivamente pueden crear síntomas de transmisión engañosos. Después de mi reparación inicial por la fuga de aceite, surgió un problema de cableado similar aproximadamente 6 meses después. El cambio de marcha comenzó a funcionar mal de nuevo, pero esta vez el nivel de aceite de la transmisión era perfecto. El taller encontró corrosión en el mazo de cables cerca de la conexión del sensor de la transmisión. Los síntomas eran casi idénticos a la condición de bajo nivel de aceite: cambios de marcha bruscos, alertas de advertencia de la transmisión, códigos de error relacionados con las lecturas del sensor, chirridos ocasionales durante los cambios. Se reemplazó el mazo de cables por 485 €, incluida la mano de obra. La transmisión ha funcionado perfectamente desde entonces. Los cambios de aceite de transmisión regulares y vigilar las conexiones eléctricas parecen ser clave para prevenir estos problemas. Buena decisión al enfatizar la inspección del cableado. Cuando se trata de problemas con el sensor de transmisión o un comportamiento errático del cambio de marcha, verificar las conexiones eléctricas debe ser el primer paso antes de reemplazar componentes más costosos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones de todos. Quería dar una actualización final sobre la situación de mi Amarok 2011. Después de un diagnóstico adecuado, resultó que había dos problemas separados que causaban mis problemas de transmisión. El sensor de la caja de cambios daba lecturas erróneas debido al mazo de cables dañado, y también descubrimos una pequeña fuga de aceite de transmisión que debía solucionarse. La reparación completa incluyó: Reemplazo del mazo de cables, Reparación de la fuga de aceite de transmisión, Cambio de aceite de transmisión nuevo, Diagnóstico completo del sistema, Reinicio del módulo de control. El total de la reparación ascendió a 780€, pero resolvió completamente todos los problemas de cambio de marchas. No más ruidos de rechinamiento ni luces de advertencia desde la reparación. Para cualquiera que enfrente problemas de sobrecalentamiento similares o problemas de transmisión, definitivamente revise las conexiones eléctricas y los niveles de fluido. Me habría ahorrado tiempo si hubiera sabido que un simple problema de cableado podía causar síntomas de transmisión tan graves. Realmente agradezco la ayuda de todos los que compartieron sus experiencias. El coche funciona como nuevo de nuevo y espero que esto ayude a otros a solucionar problemas similares.

(Traducido del Inglés)