Advertencia del motor T-Cross: Señales de advertencia de falla del PCV

Tuve problemas similares con mi VW Taigo 2019 con motor 1.0 TSI. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular, pérdida de potencia y humo blanco por el escape. La válvula de ventilación del cárter estaba completamente obstruida, causando una presión excesiva en el sistema. El mantenimiento requirió el reemplazo completo de la válvula PCV y la limpieza del colector de admisión. No fue una reparación rápida, se necesitó retirar completamente la tapa de válvulas para acceder a los componentes del sistema de ventilación. La obstrucción estaba causando que el aceite se empujara a lugares donde no debería estar, afectando las emisiones y el rendimiento del motor. Este es un problema grave que necesita atención inmediata. Continuar conduciendo con una ventilación del cárter defectuosa puede provocar contaminación de aceite, mayor desgaste del motor y posibles daños internos. El parpadeo de la luz de control del motor generalmente indica fallos de encendido activos, que pueden dañar el catalizador si se ignoran. Sería aconsejable encontrar un taller especializado en reparaciones de VW. La reparación requiere equipo de diagnóstico específico y experiencia con motores TSI para verificar correctamente el funcionamiento del sistema de ventilación después del reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Puedo confirmar que este problema con la válvula de ventilación es bastante común, lo tuve en mi T-Cross la primavera pasada con síntomas casi idénticos. El problema de emisiones se solucionó completamente después del reemplazo del PCV y el motor funciona como nuevo. ¿Sería útil saber cuánto te costó la reparación en tu taller? En mi caso, el reemplazo de la válvula más la mano de obra llevó unas 4 horas de trabajo, pero los precios parecen variar bastante. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado desde que se realizó la reparación. A veces, estos problemas del cárter pueden indicar otras necesidades de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. El reemplazo de la válvula de ventilación del cárter me costó 360€ en total en mi taller, incluyendo piezas y mano de obra. Desde que se arregló la válvula PCV defectuosa, el motor ha funcionado perfectamente sin problemas de emisiones ni advertencias de fallo del motor. El ralentí es suave, la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad y no hay humo procedente del escape. La reparación resolvió todos los problemas, no se necesitó ningún otro mantenimiento posterior. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo de limpieza del sistema de admisión mientras reemplazaba la válvula, lo que probablemente ayudó a prevenir el desarrollo de problemas relacionados. Han pasado unos 8 meses y el motor sigue funcionando muy bien con una ventilación del cárter adecuada. Para cualquier otra persona que lo lea, es crucial que se arregle esto con prontitud. Una válvula PCV defectuosa puede provocar reparaciones mucho más costosas si no se trata. Los 360€ que gasté valieron la pena para evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Agradezco toda la retroalimentación y los consejos de todos. Finalmente, lo solucioné en un nuevo taller especializado en vehículos europeos. La reparación total costó 420€, incluyendo piezas y mano de obra, un poco más de lo que otros pagaron, pero el servicio fue excelente. La fuga del sistema del cárter era peor de lo esperado. Encontraron que la válvula PCV estaba completamente averiada y que se había acumulado residuo de aceite en la admisión. Les llevó unas 5 horas en total limpiar todo y reemplazar los componentes dañados. El humo denso y los problemas de emisiones desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Lo que más me impresionó fue su inspección exhaustiva y la explicación del trabajo de mantenimiento necesario. Me mostraron la válvula obstruida y me explicaron exactamente cómo afectaba al rendimiento del motor. El motor funciona perfectamente ahora, sin más luces de advertencia intermitentes ni pérdida de potencia durante la aceleración. Definitivamente me alegro de haber cambiado de taller de reparación. El mecánico anterior había pasado por alto por completo el diagnóstico de este problema común. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, no dude en obtener una segunda opinión de un especialista que conozca bien estos motores.

(Traducido del Inglés)