Advertencia del sensor de O2 del BMW i3 Hybrid: El propietario pide ayuda

¡Hola! El año pasado tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2015. El problema del calentador del sensor de O2 no es poco común en estos modelos. Cuando el mío se comportó mal, comenzó con la luz de verificación del motor y el aumento del consumo de combustible, como el tuyo. El problema resultó ser una conexión defectuosa entre el sensor y el mazo de cables, en lugar del sensor en sí. El conector se había corroído con el tiempo, lo que provocaba señales intermitentes. El mecánico limpió los puntos de conexión y reemplazó las secciones de cableado dañadas. No fue una reparación importante, pero debía hacerse correctamente ya que el sensor de O2 afecta directamente la mezcla de combustible y el control de emisiones. Toda la reparación tomó alrededor de 2 horas. Te recomiendo encarecidamente que lo arregles pronto porque conducir con un sensor de O2 que funciona mal puede dañar tu convertidor catalítico, lo que sería un problema mucho más grave. Lo importante es encontrar un mecánico que se especialice en híbridos de BMW, sabrá exactamente qué buscar y cómo diagnosticar correctamente si es solo un problema de conexión o si el sensor en sí necesita reemplazo. ¡Espero que esto ayude!

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es muy útil saber sobre el problema del mazo de cables, suena muy similar a lo que estoy experimentando. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Gracias.

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¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Después de ver a un mecánico que realmente sabe híbridos BMW, resultó ser exactamente lo que sospechaba, sólo una conexión de cable dodgy al sensor de O2. Me lo arreglaron la semana pasada por 95 €, que no estuvo nada mal. Mucho mejor que tener que cambiar el sensor entero. Ahora el coche funciona de maravilla. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. No he tenido ningún otro problema desde la reparación. El mecánico hizo un trabajo minucioso comprobando todas las conexiones, lo que me dio tranquilidad. Me alegro de haber ayudado a apuntar en la dirección correcta con el problema del mazo de cables. Estos sistemas híbridos pueden ser complicados, pero a veces son estos simples problemas de conexión los que causan todo el drama. Mi i8 ha funcionado a la perfección desde que lo arreglé, sin rarezas, sin problemas, ¡sin problemas! Hazme saber cómo funciona el tuyo después de la reparación.

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Hola! Sólo quería darle una actualización de mi situación BMW. Por fin lo he solucionado. Tenías razón acerca de la búsqueda de un especialista, hizo toda la diferencia. Lo llevé a un nuevo mecánico que realmente escuchó lo que yo estaba diciendo acerca de los síntomas. Resultó que mi problema era un poco diferente al tuyo. El sensor de O2 en sí se disparó y necesitaba ser reemplazado. La factura de reparación ascendió a unos 300 € incluyendo mano de obra, que picó un poco, pero honestamente podría haber sido peor. El mecánico me guió a través de todo lo que hicieron, lo que realmente aprecié. Llevo conduciéndolo unos días y ¡qué diferencia! El motor está funcionando más suave, y ya estoy notando que estoy usando menos combustible. Es un alivio ver que la luz de control del motor se ha ido también. Me alegro de no haberlo pospuesto más. Gracias de nuevo por su ayuda, tener su experiencia para comparar con me hizo sentir más confiado sobre conseguirlo fijo. A veces sólo necesitas ese empujón para arreglar las cosas, ¿sabes? Cuidaros.

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