Advertencia DPF del VW Polo: Alerta de humo y pérdida de potencia

Tuve un problema similar con mi VW Golf TDI 2017. Tengo cierta experiencia trabajando con motores diésel y sus típicos problemas del sistema de escape. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: reducción de potencia, luces de advertencia y humo oscuro del escape diésel. Después de varios intentos fallidos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), el taller diagnosticó un sensor de contrapresión de escape defectuoso. Este sensor es crucial para el correcto funcionamiento del filtro de partículas y el rendimiento del motor. La reparación consistió en reemplazar el sensor defectuoso y realizar un reinicio del sistema, con un coste total de 245€. Desde la reparación, el sistema de escape ha funcionado perfectamente sin más luces de advertencia ni problemas de potencia. Para proporcionar un consejo más específico sobre tu caso, podrías compartir: El kilometraje actual de tu Polo, Qué luces de advertencia se muestran exactamente, Si conduces principalmente por ciudad o autopista, Si notaste el problema repentinamente o se desarrolló gradualmente, Reparaciones anteriores del filtro de partículas o del sistema de escape. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté o si podría necesitar un enfoque diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu útil respuesta. Con 44197 km, mi Polo todavía tiene un kilometraje relativamente bajo. El patrón de la luz de advertencia coincide exactamente con lo que describiste, y al igual que en tu caso, el problema surgió de repente durante la conducción en ciudad. Nunca he tenido reparaciones previas relacionadas con el filtro de partículas o el sistema de escape desde mi última revisión. Los problemas del DPF que mencionaste con el mal funcionamiento del sensor de presión suenan muy similares a lo que estoy experimentando. Es bueno saber que los costos de reparación fueron razonables en tu caso. Estoy programando una visita al taller la semana que viene para que revisen las lecturas de contrapresión del escape y la funcionalidad del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. El kilometraje y el patrón de conducción de tu Polo coinciden perfectamente con cuando encontré el problema del sensor de presión en mi Golf. La aparición repentina durante la conducción en ciudad es particularmente reveladora, los ciclos urbanos a baja velocidad a menudo impiden la regeneración adecuada del filtro de partículas diésel, lo que lleva a lecturas erróneas del sensor de presión. Antes de reemplazar mi sensor, intenté varias carreras por autopista para forzar la regeneración, pero al igual que el tuyo, el sistema de control de emisiones seguía siendo problemático. Después de reemplazar el sensor de contrapresión de escape, también les hice realizar un reinicio de diagnóstico completo del sistema de escape. Esta combinación resolvió por completo tanto la reducción de la potencia del motor como los problemas de humo negro. La reparación ha funcionado bien durante más de 25000 km sin problemas recurrentes. Cuando visites el taller, haz que revisen específicamente también la conexión del cableado al sensor de presión. En algunos casos, el conector puede deteriorarse por el calor del escape, causando síntomas similares sin necesidad de reemplazar completamente el sensor. Podría ahorrarte algo de dinero si ese es el caso. Me interesaría saber qué encuentran durante tu visita de servicio, ya que estos problemas de los motores diésel a veces pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente en el primer intento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados sobre los problemas del sensor. Realmente ayudaste a aclarar qué esperar en la visita al taller. El sensor de contrapresión del escape parece ser el culpable más probable, especialmente porque mis síntomas coinciden tan estrechamente con tu experiencia. El consejo de comprobar primero las conexiones del cableado es particularmente útil, definitivamente se lo mencionaré al técnico para potencialmente ahorrar en la sustitución innecesaria de piezas. Dado que mi filtro de partículas diésel nunca ha necesitado reparación antes, y los problemas de control de emisiones aparecieron repentinamente durante la conducción en ciudad al igual que en tu caso, estoy bastante seguro de que estamos tratando con la misma causa raíz. Actualizaré el foro después de mi visita al taller la semana que viene con lo que encuentren y los costes de reparación reales. Espero que la regeneración del DPF y las comprobaciones del sensor confirmen el diagnóstico y lleven a una solución sencilla como la que experimentaste con tu Golf. Realmente agradezco que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle.

(Traducido del Inglés)