Advertencia sobre la transmisión: El modo de emergencia apunta a problemas de fluidos

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, me ocupé de un problema muy similar en mi S4 de alrededor del mismo período. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, funcionamiento errático de la transmisión y activación del modo limp. En mi caso, la causa principal era en realidad una condición de subtensión que afectaba al módulo de control de la transmisión, no un fluido hidráulico desgastado como sospeché inicialmente. El taller lo diagnosticó mediante las pruebas adecuadas y descubrió que la batería ya no proporcionaba un voltaje constante. La reparación total ascendió a 240 euros, que cubrían: Pruebas de diagnóstico, sustitución de la batería, restablecimiento del módulo de control, comprobación básica del líquido de transmisión Antes de sugerir algo específico para su caso, podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo se realizó el último lavado de la transmisión, Cualquier otro problema eléctrico reciente, Si la luz de revisión del motor también está encendida Un lavado de la transmisión podría ayudar, pero dada la similitud con mi experiencia, tener el sistema eléctrico correctamente revisado primero podría ahorrarle el trabajo innecesario de la transmisión automática. El problema de voltaje puede imitar problemas de transmisión, ya que el módulo de control necesita energía estable para gestionar los cambios correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje actual es 51755 KM y el último servicio importante se hizo hace 5000 KM donde realizaron el mantenimiento regular, pero ningún trabajo de transmisión. A sus preguntas: No he notado ningún problema eléctrico y la luz de revisión del motor no está encendida, sólo la advertencia de transmisión. Los síntomas de deslizamiento de la transmisión comenzaron repentinamente durante condiciones normales de conducción. Dado que la transmisión automática nunca fue revisada desde que compré el coche usado, me estoy inclinando por revisar primero el fluido hidráulico. ¿Qué opinas de este enfoque?

(Traducido del Inglés)

Definitivamente puedo relacionarme con tu situación ya que pasé por síntomas similares con mi S4. Aunque mi problema resultó ser eléctrico, tu caso parece diferente dada la ausencia de otros síntomas eléctricos que suelen acompañar a los problemas de tensión. Dado que nunca se ha revisado el líquido de la transmisión y teniendo en cuenta la repentina aparición de los síntomas, comprobar el estado del aceite de la transmisión es un primer paso lógico. Un fluido hidráulico bajo o degradado puede causar absolutamente los síntomas que usted describe. La unidad de control de la transmisión del coche a menudo activa el modo limp para evitar daños cuando detecta patrones de cambio irregulares. En mi experiencia de trabajo con estas transmisiones, la transmisión automática normalmente debe tener su aceite reemplazado cada 60000 KM. En su kilometraje actual, su definitivamente vale la pena tener el nivel de líquido de transmisión y el estado de comprobación. De lo que usted describe, le sugiero: 1. 1. Compruebe primero el nivel y el estado del aceite de la transmisión. 2. Si es necesario, cambie todo el líquido de la transmisión. 3. Compruebe si hay errores en la unidad de control de la transmisión. La revisión básica del aceite de la transmisión debería costar unos 300-400 euros, dependiendo de la especificación exacta del líquido que se necesite. Es mucho más asequible que las posibles reparaciones de la transmisión si no se soluciona el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios tan detallados. Después de considerar su experiencia de reparación y comparar nuestras situaciones, creo que procederé con la comprobación y sustitución del líquido de transmisión como primer paso. Los plazos coinciden ya que mi coche nunca ha tenido un servicio de transmisión, y los síntomas aparecieron de repente sin otros problemas eléctricos. Me pondré en contacto con un taller para programar la inspección del líquido de transmisión automática. El coste estimado de 300-400 euros para un lavado de la transmisión parece razonable en comparación con reparaciones más extensas que podrían ser necesarias si sigo conduciendo con líquido potencialmente degradado. Si los síntomas de deslizamiento de la transmisión persisten después de la revisión del líquido, les pediré que comprueben los códigos de la unidad de control de la transmisión, como sugieres. Por ahora, evitaré conducir mucho el coche para prevenir cualquier daño potencial al sistema de transmisión. Agradezco la orientación paso a paso. Es útil tener a alguien que comparta una experiencia similar, aunque la causa raíz haya sido diferente. Actualizaré cuando tenga los resultados del taller.

(Traducido del Inglés)