Aire acondicionado del VW T-Roc muerto después de una visita de servicio del motor

Tuve un problema similar con mi VW Golf 1.4 TSI 2015. El apagado del sistema de aire acondicionado resultó ser más que una simple fuga de refrigerante. El aire acondicionado dejó de funcionar después del mantenimiento rutinario del motor. El interruptor de presión había fallado, impidiendo que el sistema se activara. Además, el motor del ventilador no recibía las señales adecuadas debido a un relé de aire acondicionado defectuoso. Estos componentes a menudo se desgastan alrededor de los 100000 km. El diagnóstico del taller reveló que una de las válvulas de expansión estaba atascada, bloqueando el flujo adecuado de refrigerante. Este fue un problema grave que requirió el reemplazo de componentes, ya que una válvula atascada puede dañar otras partes del sistema de aire acondicionado si no se controla. Reparaciones principales necesarias: Reemplazo del interruptor de presión defectuoso, instalación de un nuevo relé de aire acondicionado, reemplazo de la válvula de expansión, evacuación y recarga del sistema. Más allá del mantenimiento básico del aire acondicionado, este tipo de reparación requiere equipo y experiencia especializados. Cabe destacar que cuando el aire acondicionado se detiene por completo en lugar de perder gradualmente la potencia de refrigeración, generalmente se trata de una falla de un componente eléctrico o mecánico en lugar de una simple fuga de refrigerante. Los síntomas coinciden con su situación: apagado completo sin luces de advertencia, que ocurre después del trabajo del motor. Recomiendo que primero se revisen el interruptor de presión y el relé antes de investigar los componentes mecánicos.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi T-Roc tuvo los mismos síntomas el verano pasado, un apagado total del aire acondicionado justo después de un servicio de rutina. El sistema de control de temperatura quedó completamente inoperativo, igual que el tuyo. Después de la resolución de problemas, resultó que mi relé del aire acondicionado estaba frito y causó la falla de todo el sistema. El mecánico también encontró una fuga de refrigerante mientras revisaba todo. Me sorprendió que esto sucediera con un kilometraje relativamente bajo. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿el aire acondicionado ha funcionado correctamente desde la reparación? El mío ha estado funcionando bien durante 6 meses, pero sigo monitoreando cualquier ruido inusual del aire acondicionado o problemas de refrigeración.

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Después de que arreglaran todo en el taller, mi sistema de aire acondicionado ha estado funcionando a la perfección durante más de un año. No más ruidos del aire acondicionado ni problemas de eficiencia que lo aquejaban antes. La reparación total costó 1000€ por la sustitución de varias válvulas defectuosas en el sistema de aire acondicionado. Inicialmente también sospecharon de una fuga de refrigerante, pero el verdadero culpable fueron esas válvulas defectuosas que interrumpían el flujo adecuado. El motor del ventilador y otros componentes se comprobaron correctamente durante las pruebas. Si bien fue una reparación costosa, tener un control de climatización que funcione correctamente valió la pena la inversión. El aire acondicionado ahora enfría rápidamente y mantiene una temperatura constante sin problemas. Las revisiones de mantenimiento regulares muestran que el sistema mantiene la presión perfectamente sin fugas ni problemas de rendimiento. Me alegro de saber que el tuyo ha sido fiable durante 6 meses. Continúa monitorizándolo, pero lo más probable es que, si no han surgido problemas hasta ahora, la reparación haya sido un éxito. Estos sistemas de aire acondicionado VW tienden a funcionar muy bien una vez que se diagnostican y solucionan correctamente los problemas subyacentes.

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Llevé mi T-Roc al taller el verano pasado porque mostraba síntomas idénticos. El cierre total del aire acondicionado ocurrió justo después de que hicieran un mantenimiento básico del motor. Supuse que podría estar conectado, pero no estaba seguro de cómo. El mecánico descubrió que el relé del aire acondicionado había fallado por completo, lo que explicaba por qué nada respondía al intentar usar los controles del clima. Mientras revisaba el sistema de refrigeración, también descubrió una fuga lenta de refrigerante que necesitaba reparación. La reparación completa me costó 850 € y tardó aproximadamente 4 horas en completarse. El mecánico dijo que estos problemas a veces aparecen en los VW alrededor de mi kilometraje, aunque parecía temprano. Tuvieron que evacuar y recargar todo el sistema después de reparar la fuga. Desde la reparación, mi aire acondicionado ha estado funcionando perfectamente, sale aire frío con fuerza y el control de temperatura funciona como nuevo. Sin ruidos extraños ni problemas de refrigeración en los últimos 6 meses. Bastante aliviado de que no fuera algo más serio con el compresor o el condensador. Todavía estoy vigilando la eficiencia del aire acondicionado por si acaso, pero parece que lo solucionaron todo correctamente. El sistema de refrigeración ha mantenido bien la presión según su última revisión.

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