Alarma eléctrica Mokka Caos: Disparos aleatorios y no-shows

Tuve el mismo problema con mi Vauxhall Corsa-e 2018 el invierno pasado. La batería de reserva era la culpable, es un problema común cuando estas baterías envejecen. Lo solucionaron en el concesionario principal después de que un taller local no pudiera diagnosticarlo correctamente. La batería se había descargado debido al envejecimiento, causando el comportamiento errático de la alarma. La solución no era especialmente compleja, pero necesitaba un equipo de diagnóstico adecuado para identificar el problema correctamente. Tuvieron que sustituir la batería de reserva y recalibrar el sistema de alarma. El trabajo duró unas 2 horas. Mientras lo tenían dentro, también comprobaron el sistema de la batería principal, algo que siempre merece la pena hacer con los VE cuando surgen problemas eléctricos. Resultó ser sólo la batería de reserva, sin embargo, nada grave con los sistemas principales. Yo recomendaría ir a un concesionario Vauxhall para esto, sobre todo porque es un EV. Tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos sistemas de alarma específicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias. Es información muy útil, exactamente lo que estaba buscando. Es bueno saber que en tu caso era sólo la batería de reserva. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el arreglo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has tenido algún otro problema eléctrico? Voy a mirar de reservarlo con el concesionario basándome en tu experiencia. Sólo espero que no intenten timarme con el precio.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar con mi experiencia. En realidad sólo lo arreglaron la semana pasada, el mecánico confirmó que era de hecho la batería de reserva defectuosa en el sistema antirrobo, tal como sospechaba. La factura total ascendió a 330,00 € que cubrió la sustitución de la batería y el trabajo de recalibración. Desde la reparación, todo funciona a la perfección, sin más alarmas inusuales ni problemas de activación. El coche vuelve a estar como nuevo. Y no he tenido ningún problema eléctrico desde entonces, así que definitivamente valió la pena ir al concesionario a pesar del coste. Créeme, aunque el precio pueda parecer un poco caro, es mejor que tener un sistema de alarma poco fiable o arriesgarse a dañar otros componentes eléctricos. Los concesionarios Vauxhall pueden ser más caros que las tiendas locales, pero su experiencia con los vehículos eléctricos realmente marca la diferencia, sabían exactamente lo que estaban haciendo con mi Corsa-e. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Si necesitas algún otro consejo sobre cómo tratar con el concesionario, dímelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Acabo de volver del concesionario ayer y tenías razón, era la batería de respaldo causando todo el drama. Pagó alrededor de 345 €, que no era demasiado malo teniendo en cuenta todas las historias de horror que había oído hablar de reparaciones EV. ¡El servicio fue en realidad bastante decente! Lo arreglaron en poco más de 2 horas, y el mecánico se tomó su tiempo para explicar todo lo que hicieron. Incluso revisó el resto del sistema eléctrico, por si acaso. Desde entonces no se han vuelto a producir episodios de alarma inusuales, ¡menos mal! Me estaba cansando de pedir disculpas a los vecinos a las 3 de la mañana. Me alegro mucho de haber seguido tu consejo de ir al concesionario en lugar de volver a probar suerte en un taller local. A veces vale la pena pagar un poco más por la tranquilidad, especialmente con estos coches de alta tecnología. Gracias de nuevo por toda tu ayuda, ¡me has ahorrado un montón de quebraderos de cabeza intentando resolver esto por mi cuenta!

(Traducido del Inglés)