Alerta de falla en la dirección asistida VW Suran

Tuve un problema similar con mi VW CrossFox 2012, y teniendo algo de experiencia con problemas de dirección asistida, puedo compartir lo que me funcionó. Los síntomas fueron exactamente como los tuyos: volante pesado, manejo inconsistente y la luz de advertencia de la dirección asistida. Después de luchar con él durante unos días, lo llevé a mi taller habitual. Diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa entre el módulo de control de la dirección asistida y el arnés principal. La solución incluyó: Probar las conexiones de la manguera de presión de la dirección asistida, Escaneo de diagnóstico completo, Reemplazar el cableado y los conectores dañados, Recalibrar el sistema de dirección asistida. El costo total de reparación fue de 95 € y tardó aproximadamente 2 horas en completarse. También se revisó la alineación de las ruedas como precaución. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Se siente el volante más pesado de un lado? ¿Cuándo apareció exactamente la luz de advertencia por primera vez? ¿Has notado alguna fuga de líquido hidráulico? ¿Escuchaste algún ruido inusual antes de que comenzara el problema? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar a lo que experimenté o si podría ser algo más en el sistema de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta información útil. Mi vehículo tiene 32740 km y se le hizo el último servicio hace 3 meses. La dirección se siente igual de pesada en ambos lados, y la luz de advertencia comenzó a parpadear el martes pasado. No hay fugas de líquido, ya que es un sistema de dirección eléctrico, pero noté un ligero chasquido en la columna de dirección al girar. Creo que mi situación es similar a la suya. Haré que revisen las conexiones del módulo de control de la dirección. Es bueno saber que los costos y el tiempo de reparación son razonables. Espero que solo necesite algunas reparaciones de cableado y una alineación de las ruedas en lugar de reemplazar toda la unidad de dirección eléctrica. Me pregunto si conducir con este problema podría causar más daño a los componentes de la dirección. He estado tratando de minimizar el uso del automóvil hasta que pueda llevarlo a un taller la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. El ruido de clics de la columna de dirección en realidad sugiere que su problema podría ser diferente de mi diagnóstico inicial. Si bien mi reparación fue puramente eléctrica, ese sonido de clic a menudo indica desgaste mecánico en los componentes del sistema de dirección. Mi recomendación basada en la experiencia: evite conducir el automóvil hasta que se repare. Cuando falló mi dirección asistida, continuar conduciendo causó desgaste adicional en el cremallera de dirección y los cojinetes de la columna, convirtiendo una reparación simple en una reparación mucho más costosa. Por lo que describe, sospecho que podría estar lidiando con: Juntas de la columna de dirección desgastadas, Motor de dirección asistida eléctrica defectuoso, Sensor de dirección dañado. En mi caso, ignorar las señales de advertencia tempranas provocó una falla completa de la dirección asistida que requirió un reemplazo completo del sistema, con un costo superior a 800 €. El ruido de clic que mencionó es particularmente preocupante, esto estuvo ausente en mi situación, pero otros miembros del foro lo han reportado como un precursor de la falla de la columna de dirección. El bajo kilometraje de su automóvil sugiere que esto podría ser un defecto de fabricación en lugar de un desgaste normal. Vale la pena verificar si aún se aplica alguna cobertura de garantía, aunque el automóvil sea más antiguo. Para evitar más problemas con el sistema de dirección, es crucial que se diagnostique y repare correctamente lo antes posible. Cuando funciona correctamente, la dirección asistida debe funcionar sin problemas sin ruidos inusuales ni resistencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información y consejos. Tu experiencia pone las cosas en perspectiva. El ruido de clics de la columna de dirección hace que mi situación suene diferente a tu problema de cableado. Después de escuchar sobre los posibles problemas de continuar conduciendo, aparcaré el coche hasta mi cita en el taller la semana que viene. No vale la pena arriesgarse a daños más extensos en los componentes del sistema de dirección eléctrico solo para ahorrar unos días. Los registros de servicio muestran que mi coche tuvo algún trabajo en la columna de dirección realizado bajo garantía en 2011, así que quizás haya un problema subyacente allí. Realmente aprecio el desglose de las posibles causas, les pediré que revisen específicamente las juntas de la columna de dirección, el motor de la dirección asistida y los sensores. Al menos ahora tengo una mejor idea de los costes de reparación en el mejor de los casos (95 € de reparación de cableado) y en el peor de los casos (800 € de reemplazo completo del sistema) que esperar. Llamaré a mi taller mañana y explicaré los síntomas con detalle, especialmente el ruido de clics de la columna de dirección. Espero que detectarlo temprano mantendrá los costes de reparación en el extremo inferior.

(Traducido del Inglés)